Motherson dona 5.054€ al Banco de Alimentos

 

La Compañía Motherson (SMP Automotive), ubicada en el polígono industrial de la capital y dedicada a la fabricación de piezas de plástico para el sector de la automoción, ha hecho entrega de un cheque por valor de 5.054 euros al Banco de Alimentos.

La Compañía Motherson (SMP Automotive), ubicada en el polígono industrial de la capital y dedicada a la fabricación de piezas de plástico para el sector de la automoción, ha hecho entrega de un cheque por valor de 5.054 euros al Banco de Alimentos de Palencia.

Tradicionalmente, la compañía celebra cada año una cena de Navidad con sus empleados, que este año ha tenido que ser suspendida como consecuencia de la situación sanitaria derivada de la crisis del COVID-19. La cantidad gastada en la cena del año anterior es la que la compañía y el conjunto de sus trabajadores han decidido destinar en esta ocasión a esta causa solidaria: 5.054 euros. 

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https://www.diariopalentino.es/Noticia/Z460E1562-D45C-C9ED-F7CAB5D9F8FDF4B0/202012/Motherson-dona-5054-al-Banco-de-Alimentos

SMP bezieht ihre neue Bötzinger Zentrale

 

(BZ). Der Automobilzulieferer SMP bezieht sein neues Hauptverwaltungsgebäude in Bötzingen. Nach einer Bauzeit von 18 Monaten sind bereits die ersten Mitarbeiter aus verschiedenen Zentralabteilungen der Kunststoff verarbeitenden Firma Samvardhana Motherson Peguform, die zur indischen Motherson Gruppe gehört, eingezogen. Insgesamt werden 300 Mitarbeiter in das Zwillingsgebäude mit seinen klimatisierten Räumen umgesiedelt. Sie arbeiteten bisher in den Bürogebäuden auf dem Gelände des Bötzinger SMP-Werkes sowie in angemieteten Räumen außerhalb des Werkareals. Dessen Anfänge reichen als Stammsitz des Unternehmens bereits über 60 Jahre zurück. SMP ist weltweit an 31 Standorten vertreten und entwickelt und produziert unter anderem Cockpits, Innenraumverkleidungen und Stoßfänger für Fahrzeughersteller.

https://www.badische-zeitung.de/smp-bezieht-ihre-neue-boetzinger-zentrale--199085989.html

Covid has dramatically changed the idea of personal transportation: Vivek Chaand Sehgal.

 

Some of our plants are closed but they were supposed to because it is Christmas Holidays, New Year and they will open somewhere around the first week of January, says Vivek Chaand Sehgal, Chairman, Motherson Sumi NSE 1.88 %.

The stocks of companies which have significant exposure to markets like Europe and the UK like yourself have been reacting quite sharply ever since the fears around the new strain of Covid-19 have emerged in the U ..

https://economictimes.indiatimes.com/markets/expert-view/some-of-motherson-sumi-european-plants-closed-for-christmas-holidays-vivek-chaand-sehgal/articleshow/79871449.cms

VW Navarra podría incrementar la producción de Polo para compensar la caída de Golf, por la crisis de los semiconductores

En ese caso, la factoría de Landaben podría incluso no tener que activar días de ERTE en febrero, cuando está previsto que se elimine el turno nocturno. De momento, lo que está confirmado es que VW Navarra no se verá afectada, inicialmente, por la escasez de chips.

La planta de Volkswagen Landaben (Navarra) podría incrementar la producción de Polo en el primer trimestre de 2021 para compensar la reducción de la fabricación de Golf, que tendrá que afrontar la marca alemana, por la escasez de semiconductores que ha ocasionado la pandemia de coronavirus.

Según ha sabido La Tribuna de Automoción de fuentes del sector, en ese caso, VW Navarra incluso pospondría la utilización del ERTE que tenía fijada, en principio, para finales de febrero, ya que en la primera semana de ese mes la factoría pasará de operar de los actuales tres turnos a dos. No obstante, antes de activar el expediente se emplearán las libranzas que otorgan las jornadas industriales y el descanso será rotativo, es decir, no afectará solo a los trabajadores nocturnos.

Fuentes oficiales de la planta han matizado que, por el momento, Landaben mantiene la misma previsión de producción para esta semana —lo que les llevaría a cerrar el 2020 con unas 242.500 unidades—, así como para 2021, cuando se pronostica un volumen de 255.303 vehículos. Lo que sí han confirmado es que la crisis de los semiconductores, por el momento, no afectará al centro, que mantiene las vacaciones, como estaba fijado en el calendario, del 24 de diciembre al 6 de enero, ambos días inclusive.

https://latribunadeautomocion.es/2020/12/vw-navarra-podria-incrementar-la-produccion-de-polo-para-compensar-la-caida-de-golf-por-la-crisis-de-los-semiconductores/?v=04c19fa1e772

VW Navarra fabricará este año 242.500 coches, la cifra más baja desde 2007 por el covid

Volkwagen Navarra concluirá 2020 con una producción de 242.500 vehículos, la cifra más baja desde 2007 debido al impacto de la crisis económica provocada por el coronavirus, han informado fuentes sindicales.

La dirección de la empresa ha confirmado este dato al comité, compuesto por los sindicatos UGT, CCOO, ELA, LAB, CGT y CCP, en la reunión de calendario que han mantenido esta mañana.

Hay que remontarse al año 2007 para recabar una cifra de programa menor a la de este año. En aquella ocasión se fabricaron 228.469 Polos.

https://www.noticiasdenavarra.com/economia/2020/12/21/vw-navarra-fabricara-ano-242500/1105462.html

INDUSTRIA - Parones de producción en sus fábricas que pueden afectar también el montaje del Seat León en Martorell

 

El Grupo Volkswagen, primera víctima de la escasez de chips.

Por si la automoción tuviera pocos problemas, acaba de aparecer otra amenaza. La escasez de chips en el mercado mundial está impactando a las fábricas de automóviles. El Grupo Volkswagen se ha convertido en la primera víctima al haber anunciado parones en la producción que afectan a varias factorías entre las que se puede incluir la de Seat en Martorell.

La multinacional alemana ha anunciado que "debe adaptar la producción en ubicaciones de China, América del Norte y Europa a la situación actual del suministro en el primer trimestre de 2021". Según la compañía, los problemas se centran en los vehículos que comparten la plataforma MQB, sobre la que se montan modelos de tamaño compacto. 

https://www.cocheglobal.com/industria/grupo-volkswagen-ajusta-produccion-escasez-chips-seat-martorell_422214_102.html

INFORMACIÓN - MICHELÍN

Reunion Calendario Renualt

EL GRUPO MOTHERSON INCUMPLE LOS ACUERDOS CON LOS TRABAJADORES DE MOTHERSON SINTERMETAL.

 

Motherson Sumi to complete deferred acquisition deals soon

 

Motherson Sumi Systems Ltd - Vision 2025

 

MOTHERSON GROUP

 

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https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/motherson-group-sets-3x-revenue-growth-in-five-years-but-it-doesnt-have-ev-among-its-focus-why/79734583

El cierre de concesionarios en Alemania amenaza la industria española

La segunda ola de coronavirus y la globalización de la automoción vuelven a golpear a la industria del automóvil española. El cierre de los concesionarios de automóviles en Alemania amenaza con provocar importantes recortes en las fábricas de coches de España, que exportan al mercado alemán alrededor del 20% de los vehículos que producen.

A diferencia de lo que sucedió en la desescalada en Alemania, esta vez los concesionarios no se librarán de las nuevas restricciones acordadas por la cancillera Angela Merkel y los presidentes de los Estados alemanes. Únicamente los talleres de reparación de vehículos podrán abrir sus puertas a partir del miércoles, cuando entran en vigor los nuevos cierres para frenar el crecimiento de los contagios de covid. 

Las nuevas restricciones afectan incluso a una de las tradiciones más señaladas de las Navidades en Alemania y el centro de Europa debido a la prohibición de que los puestos callejeros puedan vender el popular vino caliente (Glühwin y Punsch). Solo podrán abrir los comercios dedicados a actividades esenciales, que incluyen los talleres mecánicos, la alimentación, farmacias, material médico y sanitario, estaciones de servicio y bancos, entre otros establecimientos. Los nuevos cierres se mantendrán hasta el día 10 de enero.

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https://www.cocheglobal.com/industria/cierre-concesionarios-alemania-amenaza-industria-automocion-espanola_419502_102.html

Motherson y Aira se unen para llevar la carga inalámbrica FreePower® a los fabricantes de coches

Mas informacion en Link. https://valenciacars.blogspot.com/2020/12/motherson-aira-se-unen-llevar-carga-inalambrica-freepower-fabricacntes-coches.html

NOTICIAS MOTHERSON SUMI - AUTO COMPONENTS

 Open to dilute promoters’ stake if needed to hit USD36 billion revenue, say Motherson Promoters

India’s largest auto component maker Motherson Group may have missed its last five-year plan by almost half, but aims to roar back with an ambitious 4X revenue target of $36 billion in its new five-year plan. In a recent interaction with ET Auto, the group’s promoters, Vivek Chaand Sehgal (VCS) and Laxman Vaaman Sehgal (LVS) discussed their strategy and plans to pursue this goal. The company will start with completing the acquisitions deferred due to the pandemic. The Sehgals also indicated that they are even open to diluting their stake if required to reach the ambitious target. Edited Excerpts

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https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/open-to-dilute-promoters-stake-if-needed-to-hit-usd36-billion-revenue-say-motherson-promoters/79673748

COMPARECENCIA DEL COMITE DE EMPRESA DE SINTERMETAL EN EL PARLAMENT DE CATALUNYA

Anexamos el link de la intervencion de los compañeros del Comite empresa de sintermetal, donde explican detalladamente, la situación que han vivido y siguen viviendo con la empresa MOTHERSON.

En el video, el comite de empresa de Sintermetal intervine en la segunda entrada.

Entrada de video a las 1:10 - Presidente comite de empresa sintermetal.

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https://www.parlament.cat/ext/f?p=700:15:0:::15:P15_ID_VIDEO,P15_ID_AGRUPACIO:12848226,17489

INFORMACION RENAULT

SITUACION SECTOR AUTOMOCION EN ESPAÑA

LOS DIRECTIVOS DEJAN PLANTADA A SU EMPRESA (Despidos)

Los directivos dejan plantada a su empresa

Parece el mundo al revés. Directivos cansados emocionalmente por el peso de la gestión de la pandemia y el agotamiento financiero de las empresas para las que trabajan. Altos mandos que se dan a la fuga, una vez concluida la fase más complicada en la organización para sobrevivir a la crisis. Ese será otro de los balances que dejará este año tan atípico como adverso, en el que, además de despidos, los reclutadores se están encontrando con un enorme porcentaje de ejecutivos que quiere abandonar su empresa. Según la consultora Smart Culture, casi ocho de cada 10 ejecutivos está valorando el cambio de compañía o ya lo ha ejecutado. La incertidumbre que vive su corporación o el propio directivo en su puesto y la necesidad de desarrollar un proyecto propio, con autonomía, son los principales motivos que aducen ante esta masiva búsqueda de nuevos destinos profesionales que ha elevado un 25% los procesos de selección en esta firma.

https://elpais.com/economia/2020-12-06/los-directivos-dejan-plantada-a-su-empresa.html

REFLEXIONES al ARTICULO.

Motherson Spain es el caso de la mala gestión por parte de los RRHH y de otros directivos, donde la falta de talento, profesionalidad y gestión, llevan al abismo a la empresa. 

ERTE, TELETRABAJO, DEDUCCIONES.

 

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https://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/12/03/economia/1607020016_801339.html

Pandemia, ERTE y Calendario 2021 en VW Navarra

A raíz de la Pandemia que estamos padeciendo, se generó en VW Navarra un clima de dialogo entre la parte social y la empresa, clima que por nuestra parte hemos intentado mantener en todo momento, pensábamos que iba a tener continuidad, vana ilusión.

En la reciente negociación de la prórroga del ERTE de 2020, ERTE que LAB firmó, al primer semestre de 2021, se nos presentó un calendario logístico, sin detallar producciones, sin detallar necesidades de producción durante la escalada de los 2 modelos que vamos a lanzar durante 2021, sin explicar en base a qué se establecían los días de cierre en esa manera, sin especificar la jornada laboral individual.

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https://www.noticiasdenavarra.com/economia/2020/12/04/pandemia-erte-calendario-2021-vw/1100637.html

NOTICIAS DEL MOTOR.

 

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https://okdiario.com/economia/sector-del-automovil-descuenta-hachazo-fiscal-2021-que-disparara-precios-15-6524897

El cierre de otra fábrica de componentes de automoción en Barcelona provocará 250 despidos

Tras el cierre de las plantas barcelonesas de componentes de Bosch y de Continental, TE Connectivity anuncia ahora la clausura de sus instalaciones también en la ciudad condal.

El sector de componentes para automoción catalán, y en especial en la provincia de Barcelona, sigue marcado por las malas noticias en forma de cierres de plantas y despidos masivos. A los ya anunciados recientemente por Bosch y por Continental, que cerrarán sus respectivas plantas en Barcelona, que sumarán entre ambas cerca de mil despidos, se suma ahora el cierre de otra más del sector, también en Barcelona, previsto para dentro de algo más de un año.

Se trata de la fábrica de TE Connectivity, en la que la plantilla ha ratificado el preacuerdo alcanzado por la dirección y el comité para aplicar un ERE en la planta de Montcada i Reixac (Barcelona) para unas 250 personas y cerrar la planta, dedicada a la producción de conectores para el sector de la automoción. El acuerdo supondrá el cierre definitivo de la fábrica en abril de 2022 y afectará a 243 trabajadores de producción y a cinco empleados de funciones corporativas. La compañía estadounidense retendrá a 76 personas "en varios roles y funciones" en Cataluña.

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https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/barcelona-automoviles-despidos-coronavirus_0_1415859320.html

Pugna entre el sector de la automoción por la planta de Nissan

Los trabajos para encontrar un nuevo proyecto industrial que reemplace el empleo y la actividad económica que hasta esta primavera garantizaba Nissan en la Zona Franca de Barcelona avanzan a buen ritmo, o al menos eso aseguraron ayer la Generalitat y el Ministerio de Industria en una reunión celebrada en la comisión encargada de dibujar el futuro de las plantas de la firma nipona en Cataluña.

Según se explicó en un breve comunicado difundido ayer, existe el interés de distintas firmas, cuyos nombres no fueron desvelados, por hacerse cargo de unas plantas que llegaron a emplear a más de 3.000 personas. Como apuntaron en la reunión los responsables del Departamento de Empresa y el Ministerio de Industria, hasta ahora se han recibido «varios proyectos» con posibles alternativas de futuro para las plantas de Barcelona. Con todo, por el momento se evita decir nombres concretos y únicamente se avanzó que los posibles proyectos basculan alrededor de sectores relacionados con la nueva movilidad y la transición «verde» del sector del automóvil. Así, uno de los proyectos pasaría por instalar en la fábrica de Nissan una planta de producción de baterías para abastecer al mercado español, y parte del europeo, de vehículos eléctricos, que según un estudio de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, triplicará hasta 2021 su producción de vehículos.

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https://www.abc.es/economia/abci-pugna-entre-sector-automocion-planta-nissan-202012040245_noticia.html?ref=https:%2F%2Fwww.google.es%2F

INFORMACIÓN SINTERMETAL.

 AVISO A NAVEGANTES.

Por lo que deducimos del escrito de los compañeros/as de Motherson sintermetal en su pagina Web, parece ser que la dirección de motherson (RRHH) no han reflejado con NITIDEZ, los acuerdos alcanzados  en la clausula de posibles despidos, para todos/as aquellos trabajadores/as que han sido re-ubicados en otras empresas del grupo motherson Spain.

Nuevamente la direccion de Motherson spain (RRHH), juega al juego de los TRILEROS.

"El ERTE de VW Navarra se multiplica por seis en nuestro parque de proveedores"

Alfredo Morales: "El ERTE de VW Navarra se multiplica por seis en nuestro parque de proveedores".

El ERTE en la principal fábrica de Navarra, la planta automovilística de Volkswagen en Landaben, se prolongará hasta el día 31 de junio, aunque el presidente del comité de empresa, Alfredo Morales, admite que en el calendario que ha presentado la dirección de la empresa también se plantean días de cierre en los meses de septiembre y octubre con lo que el ERTE podría prorrogarse hasta bien entrado el otoño. "El panorama que tenemos los 6 primeros meses es duro y complicado y obliga a hacer un calendario a la baja con muchos días de cierre y así lo tenemos que afrontar", señala el responsable del Comité de empresa ante este calendario que, de momento recoge 209 días de trabajo.

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https://cadenaser.com/emisora/2020/12/01/radio_pamplona/1606812267_224614.html

ACTUALIDAD MOTOR - SEAT MARTORELL

La producción de Seat se ahoga en España: Martorell ya fabrica menos coches que en la crisis de 2008.

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https://okdiario.com/economia/produccion-seat-ahoga-espana-martorell-ya-fabrica-menos-coches-que-crisis-2008-6518672

MATRICULACIONES MES DE NOVIEMBRE 2020

ASAMBLEA OBRERA - CCOO SEAT MARTORELL

Volkswagen Navarra propone 209 días de trabajo en el calendario para 2021

 La dirección de Volkswagen Navarra ha propuesto este lunes, en el transcurso de la reunión de la Comisión Sindical de Seguimiento, un calendario para 2021 que contempla 209 días de trabajo como jornada de referencia.

El programa para 2021 queda establecido en 255.303 coches. Se trata de una estimación inicial, dado que la previsión se ha elaborado en plena segunda ola de la pandemia de COVID-19 en Europa.

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https://cadenaser.com/emisora/2020/11/30/radio_pamplona/1606749777_871257.html

VENTAS MES DE OCTUBRE

1ª Reunion calendario RENAULT 2021

MESA AUTOMOCION

Motherson Group looking at distributing Covid-19 vaccine through its logistics biz

 The Group expects 25% of its turnover will come from these new ventures in the next five years. The Motherson Group recently raised close to Rs 3000 crore to reduce debt and lower capital costs.

Auto component major Motherson Group is eyeing opportunities in the logistics space to distribute Covid-19 vaccines in the Indian market as part of its business diversification strategy.

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https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/motherson-group-looking-at-distributing-covid-19-vaccine-through-its-logistics-biz/79372971

Información elecciones sindicales Smp de Palencia y Castellbisbal.

Motherson Sumi

 

Motherson Sumi to tap non-auto biz to drive growth.

In Motherson Sumi, we believe in the saying “top line vanity, bottom line sanity, cash-in-bank reality,” says Vivek Chaand Sehgal.

Motherson Sumi is targeting substantial revenue from its non-auto verticals and has come out with its Vision 2025. Entry into new verticals is based on its strengths, says Vivek Chaand Sehgal, Chairman.

Motherson Sumi had a 2-day virtual analysts’ meet, detailing your vision for 2025. What steps are you planning to take to achieve your goals?
The biggest gain for all of us was that we could actually show to the investor fraternity that it is not one Mr Sehgal or Vaaman running the whole particular thing. Throughout the interactions, we allowed every single person who is responsible for their verticals to come out and talk with the people and all that and Vaaman and me chose to keep quiet. That particular thing was the biggest achievement from everybody’s point of view because they could actually touch and feel the global management. We are in 41 countries and have over 270 plus facilities. It was not that just one person sitting in India or London was doing it. Also, we could explain very easily to the people that there is pain in the system

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https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/motherson-sumi-to-tap-non-auto-biz-to-drive-growth/79366894

RESUMEN MESA DE NEGOCIACION SECTOR AUTOMOCION

COMUNICADO INFORMATIVO - DELEGADOS DE PREVENCION

PLANTA DE MOTHERSON POLINYA.

Nuevamente la direccion de Motherson y RRHH, nos muestras el lado mas inhumano hacia sus trabajadores/as, quitandose la responsabilidad en caso de que estos contraigan el COVID19 en sus desplazamientos por temas de trabajo.

Son en estos momentos donde se ve la falta de sensibilidad por parte de los RRHH, hacia sus empleados.

‘We won’t make anything that harms human life,’ Motherson Sumi’s answer to why it is not entering the lucrative defence space

 Chairman of India’s biggest auto-component maker VC Sehgal says his company is doing a lot of work in helping companies protect the armed forces, but doesn’t believe in making bullets and guns. Diversification plans announced under Vision 2025 show aerospace, healthcare, IT and logistics as the new, non-automotive divisions.

At a time when corporate India is rolling up its sleeve to make the most of Atmanirbhar Bharat, especially in the field of defence, Vivek Chaand Sehgal, chairman of India’s biggest auto-component maker, Motherson Sumi, has decided to stay away from the pie.

The diversification plans announced under Vision 2025 by the Delhi-based company two days ago does not include defence as an area of focus. Aerospace, Healthcare, IT and Logistics are the new, non-automotive divisions formed by the company.

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https://www.moneycontrol.com/news/technology/auto/we-wont-make-anything-that-harms-human-life-motherson-sumis-answer-to-why-it-is-not-entering-the-lucrative-defence-space-6149521.html

Motherson Sumi ‘on the verge’ of announcing multiple buyouts

 Buyouts are a part of the company’s vision of tripling revenues by FY25 to $36 billion from $12 billion under the Vision 2025 plan. Since 2002, Motherson Sumi Systems has made 24 acquisitions in the automotive and non-automotive segments.

Motherson Sumi, India’s biggest auto-component manufacturer, is pursuing multiple buyout deals, some of which will be made public in the final quarter of the year, top company officials said.

The buyouts are a part of the company’s vision of tripling revenues by FY25 to $36 billion from $12 billion under the Vision 2025 plan. Since 2002, Motherson Sumi Systems (MSSL) has made 24 acquisitions in the automotive and non-automotive segments, with the latest being the business assets of Bombardier’s Mexico unit.

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https://www.moneycontrol.com/news/technology/auto/motherson-sumi-on-the-verge-of-announcing-multiple-buyouts-6148531.html

INFORMACIÓN MERCEDES

Información de la 2a reunión de prórroga de ERTE - VW NAVARRA

INFORMACION DÍAS DE CIERRE VW NAVARRA

INFORMACION RENAULT - 2 Reunion CONVENIO

Motherson Sumi

 

Motherson Sumi share price: Multifold growth planned under Vision 2025, but execution will be key | Nomura and Morgan Stanley

Motherson Sumi share price: Nomura Maintains Buy Rating and target price of Rs 162 on Motherson Sumi (16% implied upside from current market price). Morgan Stanley maintains an overweight rating on Motherson Sumi with a price target of Rs 144. Motherson Sumi Systems held a investors meet on 20-21 November, where it made a detailed presentation of its ‘Vision 2025’, with a group revenue target of USD 36 bn (FY20: USD 10 bn) and an ROCE target of 40%. Of the USD 36 bn target, Motherson expects 75% to come from the auto industry through business expansion, technology improvements and new product introductions, and the remaining 25% to come from the non-auto industry areas like Medical, Aerospace, Logistics and IT.

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https://www.zeebiz.com/companies/news-motherson-sumi-share-price-multifold-growth-planned-under-vision-2025-but-execution-will-be-key-nomura-and-morgan-stanley-141473

Declarados de especial interés doce proyectos de I+D

 Los proyectos de Asti Mobile Robotics, Hiperbaric, SMP Automotive y Road Steel suman una inversión empresarial de 18 millones y favorecerían la creación de 165 nuevos puestos de trabajo.

La Junta de Castilla y León ha declarado el Interés Especial para cuatro planes estratégicos de las empresas Asti Mobile Robotics, Hiperbaric, SMP Automotive y Road Steel con doce proyectos de I+D, a los que se financiará con un importe global de 5.693.384 euros. El Ejecutivo ha valorado el importante impacto que pueden tener sobre el tejido social, económico e industrial de la Comunidad, ya que todos los planes se desarrollarán hasta finales de 2022 y favorecerán la creación de 165 nuevos empleos, como informa Ical.

SMP Automotive Technology

Respecto a SMP Automotive Technology Iberia, forma parte de uno de los fabricantes de componentes para las industrias automotrices y de transporte más grandes del mundo. Su plan estratégico, desarrollado a través de un único proyecto, pretende aumentar la capacidad tecnológica de su planta de Palencia, que fabrica, entre otros productos, parachoques y paneles para carrocería de automóviles.

Para ello invertirá 2.370.980 euros y optará a una subvención de 592.745 euros. El plan prevé una evolución integral 4.0 que afecta a la logística interna, a los procesos de montaje mediante la incorporación de robótica y el desarrollo de un nuevo barniz.

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https://www.diariodeburgos.es/noticia/ZC45BC4FF-C271-2228-EFA0F07E096FF4E3/202011/declarados-de-especial-interes-doce-proyectos-de-id