🚨☕ Café nuevo, precios nuevos... ¿y Gran Hermano también?

 Máquinas de café nuevas, empresa nueva y, por supuesto, precios más altos. Pero eso no es lo realmente importante. Lo verdaderamente "maravilloso" es que ahora nos insisten en usar una llave monedero o una app para pagar, todo por nuestro bien, para hacernos la vida más fácil.

Y entonces llega la sorpresa: parece que esas llaves y aplicaciones saben dónde sacas el café, cuántos tomas, a qué hora y en qué máquina. Casi les falta preguntarte si lo quieres corto, largo o con sacarina.

La preocupación ya se ha trasladado a la Dirección y a los responsables correspondientes. ¿La respuesta? Ninguna. Silencio absoluto. La callada por respuesta.

Esperamos una aclaración. Porque si no llega, todos sabemos perfectamente cuál será el siguiente destino de este asunto. Y no será precisamente la máquina del café.

👎 La caída del IMPERIO ALEMÁN

 

🔊🎙De SEAT a CUPRA: la historia de la marca española de automóviles

Puesta en marcha en 1950 por mandato de Franco con el objetivo de "motorizar" a la población española y promover el desarrollo industrial de España, SEAT comienza a producir coches en su primera fábrica ubicada en la Zona Franca de Barcelona.

En su primera etapa, SEAT contaba con FIAT como accionista de la empresa y socio tecnológico e industrial, fabricando en España los modelos de coches impuestos por la compañía italiana. El primer gran éxito de SEAT sería el modelo "SEAT 600", muy accesible para la gran clase media española, el cual sería lanzado en el año 1957, volviéndose muy popular entre la población española. El "SEAT 600" permitía que millones de españoles accedieran por primera vez a un vehículo propio con el que desplazarse.

Después del "600", nuevos modelos serían lanzados por SEAT.

 

🔊🎙¿POR QUÉ SON TAN BARATOS? DESDE EL MUSEO BARREIROS JF CALERO DESVELA TODOS LOS SECRETOS CHINOS 🚨🚨

🚨Nos han vendido que la invasión del coche eléctrico chino ha surgido de la nada. Nos han dicho que era una cuestión de aranceles, de subsidios o de simple propaganda. Pero la realidad es mucho más dura, incómoda y, sobre todo, profunda. En esta conferencia magistral desde la Fundación Barreiros, analizamos sin filtros ni paños calientes cómo China ha pasado de la prehistoria del automóvil —donde literalmente la "seguridad activa" era taparse la cara en un choque— a dominar y controlar más de un tercio de la producción mundial de vehículos.

👀¿Nos han engañado las marcas europeas? ¿Por qué los fabricantes tradicionales occidentales y japoneses están colapsando en el gigante asiático? Desde la carta profética de Wan Gang en el año 2000 hasta la integración vertical agresiva de marcas como BYD, repasamos las claves económicas, políticas y tecnológicas de "El Gran Salto de Rana". Un movimiento geopolítico perfecto que ha pillado a Europa con el pie cambiado y atada de pies y manos.

👉 Acompañame en este análisis detallado donde destripamos los verdaderos costes de producción, las trampas del mercado, la estrategia de las Joint Ventures y lo que nos espera en los próximos años. ¡Atentos, porque esto solo acaba de empezar! ¿Tú qué opinas? ¿Tienen salvación los fabricantes europeos o estamos sentenciados a conducir coches chinos? Déjamelo en los comentarios, os leo a todos. 

👉🔊📈Motherson Sumi Wiring: Fuerte crecimiento de ingresos en el T1 | Las presiones de costos afectará...

Fuerte crecimiento de ingresos, márgenes reducidos El director financiero, Gulshan Pahuja.

• Las presiones de costos impactarán la rentabilidad del segundo trimestre.
• Objetivo de un ROCE superior al 40% en el año fiscal 2027.
• Los aumentos salariales afectaron el margen del primer trimestre

 

😳👀ALIANZA HISTÓRICA EN SAGUNTO: El gigante chino Gotion compra el 49% de la gigafactoría de Volkswagen

 

El fabricante chino de baterías Gotion High Tech adquiere el 49% de la gigafactoría de PowerCo (Volkswagen) en Sagunto tras una inversión cercana a los 1.100 millones de euros 🔋🇪🇸.

Este acuerdo estratégico refuerza la competitividad de la planta valenciana y se enmarca en una alianza global que incluye el desarrollo conjunto de otras dos factorías en Eslovaquia y Marruecos. La entrada del socio industrial chino supone escalar la capacidad inicial a dos bloques de producción (hasta 30 GWh) para liderar la fabricación de celdas de litio-ferrofosfato (LFP) en Europa, aunque ajusta el inicio operativo de la planta al año 2027.

😳Volkswagen, Audi y Seat llaman a revisión a 2,86 millones de coches por un fallo en la dirección 🚨🚨

 

Casi tres millones de vehículos de Volkswagen, Audi y Seat deberán pasar por el taller por un posible fallo en su sistema de dirección. Concretamente, por culpa de unos tornillos que pueden sufrir corrosión y, por lo tanto, corren el riesgo de romperse. En total, este defecto afecta a 2.855.601 vehículos vendidos en todo el mundo, pero sobre todo en Alemania.

Leer el articulo completo: 

https://www.elnacional.cat/oneconomia/es/empresas/volkswagen-audi-revision-coches-fallo-direccion_1700848_102.html

📢🎙La Fábrica Perdida de SEAT 👀🚗

👏☕ Las quejas de la plantilla dan resultado: fuera CAFE GRA

 POR FIN SE CAMBIA EL SERVICIO DE VENDING EN MOTHERSON POLINYÀ

Tras años de quejas y reclamaciones por parte de los trabajadores y trabajadoras, la empresa ha decidido finalmente sustituir el servicio de vending y poner fin a la etapa de CAFE GRA en Motherson Polinyà.

Las numerosas quejas trasladadas por compañeros y compañeras de la planta sobre la mala calidad de los productos, las averías continuas, la falta de reposición, la escasa atención a las incidencias y el evidente deterioro del servicio no han caído en saco roto. Desde CCOO hemos trasladado en repetidas ocasiones todas estas reclamaciones a la Dirección de la empresa, tanto en reuniones del Comité de Empresa como a través de diferentes comunicaciones, exigiendo una solución definitiva a una situación que se prolongaba desde hacía demasiado tiempo.

La constante insistencia del Comité de Empresa y las reclamaciones presentadas por CCOO han contribuido a que la empresa tome la decisión de cambiar de proveedor de vending, dando respuesta a una demanda ampliamente compartida por la plantilla.

No obstante, este cambio no supone un cheque en blanco para la nueva empresa adjudicataria. Desde CCOO seguiremos vigilando el funcionamiento del nuevo servicio para comprobar que cumple con unos niveles adecuados de calidad, mantenimiento, limpieza, reposición y atención a las incidencias.

Asimismo, cualquier problema, incumplimiento o deficiencia que pueda producirse será denunciado y trasladado a la Dirección para exigir las medidas correctoras que sean necesarias.

Este cambio demuestra que cuando los trabajadores y trabajadoras hacen llegar sus problemas y existe una representación sindical que los defiende y los traslada de forma insistente a la empresa, las reivindicaciones pueden acabar convirtiéndose en mejoras reales para la plantilla.

SECCIÓN SINDICAL DE CCOO EN MOTHERSON POLINYÀ

🔊📢 ¿Qué pasa con Alemania?

La feroz competencia de China y los altos costos de la energía son solo dos de las razones por las cuales la famosa maquinaria industrial de Alemania está flaqueando. ¿Cómo se llegó a esta crisis y podrá Alemania adaptarse a tiempo?