21 de febrero de 2026

🚨 Situación actual de las instalaciones – Vestuarios Motherson Polinyà 😡😡

 COMUNICADO INFORMATIVO

Situación actual de las instalaciones – Vestuarios Motherson Polinyà


Nos complace informar —con el entusiasmo que caracteriza a esta empresa cuando todo funciona perfectamente— sobre el excelente estado de las instalaciones en la zona de vestuarios masculinos de Motherson Polinyà.

Como muchos recordaréis, hace aproximadamente 15 días se realizó la esperada reparación del sistema de aire acondicionado/calefacción. Una intervención rápida, eficaz y aparentemente duradera… hasta que, demostrando una admirable coherencia con su historial reciente, la semana pasada volvió a dejar de funcionar.

Pero la situación no termina ahí. En un claro ejemplo de renovación organizativa dinámica, actualmente se está buscando jefe de mantenimiento, ya que:

  • El anterior responsable se ha jubilado (algo totalmente comprensible).

  • La persona destinada a sustituirlo ha desaparecido del mapa laboral antes prácticamente de empezar.
    Nadie sabe oficialmente el motivo… aunque, curiosamente, todo el mundo parece tener una teoría bastante similar.

Mientras tanto, las instalaciones siguen evolucionando hacia un concepto innovador de supervivencia industrial:

  • ❄️ Sin climatización en vestuarios.

  • 🚿 Sin agua caliente en los lavabos.

  • 🛠️ Sin responsable de mantenimiento operativo.

  • 📧 Y, para completar la experiencia, sin respuesta alguna por parte del responsable de prevención a los correos enviados por los delegados de prevención.

Una gestión del silencio administrativo digna de estudio.

La pregunta que surge inevitablemente entre los trabajadores es sencilla:

¿Qué más se puede hacer cuando se comunican las incidencias, se registran, se notifican y, aun así, la única respuesta es el eco del propio correo enviado?

Tal vez estemos ante un nuevo modelo de prevención basado en la resiliencia del trabajador frente a las adversidades climáticas, higiénicas y organizativas.

Desde aquí solo queda seguir informando, insistiendo y esperando que, en algún momento, la normalidad deje de ser una aspiración y pase a ser una realidad.

Seguiremos informando… si antes no se avería también el correo electrónico.


El CEMENTERIO de BATERÍAS: La bomba de 2035

Nos venden el futuro eléctrico como un cielo azul, un mundo sin humos y con pajaritos cantando. La narrativa oficial de la Unión Europea nos empuja hacia el 2035 como la fecha de nuestra salvación climática, pero en ingeniería sabemos que la energía (y la contaminación) no desaparece por arte de magia; simplemente cambia de sitio.


 

CATACLISMO EN LA INDUSTRIA DEL MOTOR POR LA ADOPCiÓN DEL COHE ELÉCTRICO - ¿Y AHORA QUÉ?



 

🟣 COTIZAR SIN TRABAJAR - Convenios especiales 2026. GRATUITOS o PAGANDO


Los convenios especiales con la Seguridad Social pueden ser de pago o gratuitos. Sirven para mejorar nuestras futuras pensiones por jubilación, incapacidad permanente, viudedad, orfandad y en favor de familiares.



EUROPA tiene MIEDO de CHINA, Peligro para Stellantis, Ford y Mercedes ...


  • Aprobado el Programa Auto+. El anteriormente conocido como Plan Auto+ es una nueva iniciativa estatal dotada con 400 millones de euros que ofrecerá ayudas directas de hasta 4.500 euros para turismos con etiqueta Cero adquiridos a partir del 1 de enero de 2026. Además es compatible con la también anunciada prórroga de la deducción del 15% en el IRPF.

  • Bruselas retira aranceles al Cupra Tavascan. La Comisión Europea ha alcanzado un acuerdo para eliminar el arancel del 20,7% que afectaba a las importaciones del Cupra Tavascan, un vehículo eléctrico producido en territorio chino. Esta exención se otorga después de que el fabricante aceptase establecer un precio de venta mínimo y limitar el volumen de unidades enviadas al mercado europeo.

  • Europa tiene miedo de China, y enseña los dientes. La Unión Europea está diseñando un nuevo marco regulatorio para la inversión extranjera que busca proteger su soberanía tecnológica y el empleo frente al avance de los fabricantes chinos. Estas directrices exigen que las empresas externas que deseen producir en suelo europeo integren como mínimo un 50% de trabajadores locales y ojo a esto compartan su conocimiento técnico avanzado.

  • China prohíbe los tiradores escamoteables. Los tiradores de las puertas enrasados con la carrocería se han puesto de moda; pero puede que dejemos de verlos pronto (al menos los que solo tienen accionamiento eléctrico), porque en China los acaban de prohibir.

  • Resultados financieros de los grandes grupos occidentales en 2025. Mientras los fabricantes situados en la cúspide del ultra-lujo (principalmente Ferrari) operan con una inmunidad casi total a los ciclos macroeconómicos, los segmentos generalista y premium han entrado en una fase de corrección. Stellantis y Ford son los que se han llevado el mayor tortazo; Volkswagen, Mercedes-Benz; Jaguar Land Rover y Volvo tienen que hacérselo mirar, y solo Renault y BMW pueden celebrar discretamente sus resultados globales.

15 de febrero de 2026

Programa Auto + | Todas las claves / Review en español | coches.net


Explicamos todas las claves del Programa Auto + de ayudas a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Mostramos cómo se calcula la subvención y qué se espera de la nueva medida.

 

10 de febrero de 2026

EXCLUSIVA: EL LEPAS L8 LLEGA A ESPAÑA - TRAS OMODA y JAECOO ¿QUÉ PRETENDE CHERY CON ESTO?

¿Hacía falta otra marca más? Hoy os traigo el análisis del Lepas L8, el primer desembarco de una firma que pertenece al gigante Chery (sí, los mismos de Omoda, Jaecoo y ahora socios de Ebro) y que llega a España con una propuesta que, sobre el papel, asusta: un D-SUV híbrido enchufable con más de 1.300 km de autonomía combinada y una potencia de 279 CV.

Pero más allá de las cifras de catálogo, hay mucho que contar. He podido revisar los primeros datos oficiales y os doy mi opinión sobre lo que realmente aporta este coche en un mercado español que empieza a dar síntomas de agotamiento ante tanta novedad asiática.


Alemania: ¿sobrevivirá su industria automotriz?