25 de marzo de 2026
24 de marzo de 2026
🟢 SUBSIDIO para MAYORES DE 52 AÑOS - Novedades 2026
Actualmente existe una dualidad de normas con relación al subsidio para mayores de 52 años, las antiguas, que se siguen aplicando a quienes accedieron al subsidio antes de noviembre de 2024, y las nuevas, que se aplican a los que accedieron después de esa fecha. La cuantía del subsidio sigue congelada este 2026 en 480 euros, a falta de presupuestos generales del Estado que actualicen el IPREM (la ayuda corresponde a un 80% del IPREM). La base de cotización del subsidio (125 % de la base de cotización mínima) ha subido a 1.780,60 € y también lo ha hecho el límite de rentas (75 % de Salario Mínimo Interprofesional sin pagas extra) que se sitúa en 915,75 €. Como rentas cuentan prácticamente las de cualquier procedencia: Alquileres, dividendos, acciones, ganancias patrimoniales venta inmuebles, o fondos de inversión. Cada una tiene un tratamiento distinto. Este año 2026 deja de ser obligatorio hacer la declaración del IRPF (antes era obligatorio hacerla para todos los beneficiarios del subsidio, incluso los que no llegaban al mínimo). Sigue siendo obligatorio presentar la declaración anual de rentas (DAR) cada 12 meses a contar desde la fecha de acceso al subsidio o desde la reanudación de este tras una suspensión.
21 de marzo de 2026
🚨🚨🚨UNA CRISIS HISTÓRICA: CANCELACIONES Y PÉRDIDAS POR EL COCHE ELÉCTRICO - CHINA QUIERE APROVECHARSE🚨🚨🚨
¿Cómo te tragas que 60.000 millones de euros se hayan evaporado de las cuentas de los grandes fabricantes? En este vídeo analizamos la cruda realidad: el coche eléctrico no se vende como esperaban y marcas como Honda están cancelando modelos a meses de su lanzamiento. Estamos ante un cambio de paradigma donde la "vieja automoción" está colapsando. Lo que verás en este análisis detallado: La paradoja de Porsche: ¿Por qué el Cayenne eléctrico es técnicamente superior pero todo el mundo sigue queriendo el de combustión?. El caballo de Troya chino: Cómo marcas como BYD, MG (Chery) y Leapmotor ya no solo vienen a vendernos coches, sino a fabricarlos en nuestras propias narices (Zaragoza, por ejemplo) para evitar aranceles. La rendición de Occidente: Por qué gigantes como Stellantis y Volkswagen están poniendo miles de millones en startups chinas como Xpeng o Leapmotor para poder usar su tecnología. ¡Hemos pasado de enseñarles a fabricar a mendigarles su software!.EE. UU. y la "última frontera": La estrategia de Ford para dejar entrar a China mediante joint ventures antes de que el mercado colapse por completo. El mercado está cambiando a una velocidad de cohete. Mientras Europa intenta reaccionar, los chinos ya están comprando concesionarios en Alemania y cuota de mercado a golpe de talonario. ¿Sobrevivirán nuestras marcas de toda la vida o acabarán todas con capital de Pekín?.
📢 CONSULTA A LA COMISION MIXTA DEL CONVENIO GENERAL INDUSTRIA QUIMICA 🚨
Se ha realizado una consulta a la Comisión Mixta del Convenio General de la Industria Química en relación con la clasificación profesional del puesto de carga L4 de pintura, actualmente encuadrado en el Grupo Profesional 2 (GP2).
La sección sindical de CCOO en Motherson Polinyà consideraba que dicho puesto debía clasificarse en el Grupo Profesional 3 (GP3), en base a las funciones y tareas que se vienen desarrollando en la actualidad.
Una vez analizada la consulta, la Comisión Mixta ha resuelto que la clasificación vigente es correcta, determinando que el puesto de carga L4 de pintura se encuentra adecuadamente catalogado dentro del Grupo Profesional 2 (GP2).
🔊 La plantilla de Nidec arranca una huelga indefinida para frenar el desmantelamiento de la fábrica en Santa Perpètua 🚨🚨
Los trabajadores exigen un plan industrial de futuro tras encadenar años de deslocalización de la producción y múltiples expedientes de regulación de empleo.
La inestabilidad
laboral ha llevado al límite a los trabajadores de la multinacional Nidec,
ubicada en el municipio barcelonés de Santa Perpètua de Mogoda.
El sindicato CCOO ha
denunciado públicamente que la situación crítica que atraviesa la planta es el
resultado de un declive progresivo y premeditado.
Según advierten, durante
los últimos quince años se ha ido reduciendo de forma drástica el volumen
de producción de motores de refrigeración para el sector de la automoción que
tradicionalmente se ensamblaban en Catalunya.
20 de marzo de 2026
🔴 Nota informativa de la Sección Sindical de CCOO MSAS 🔴
Nota informativa de la Sección Sindical de CCOO MSAS
El pasado jueves 19 de marzo, la Sección Sindical de CCOO MSAS hemos mantenido una reunión con la Dirección de la empresa y la Directora de la Planta. A continuación, os trasladamos los principales puntos tratados:
- Antigüedad
La empresa enviará un correo electrónico general a toda la plantilla para informar a los compañeros y compañeras que inicialmente prestaron sus servicios a través de ETT y posteriormente pasaron a contrato indefinido.
El personal afectado deberá responder al correo del departamento de RR.HH., indicando su interés en que se le respete la antigüedad correspondiente al periodo trabajado por ETT en su nómina.
- Bolsa de horas
En relación con los criterios de aplicación de la bolsa de horas, la empresa ha emplazado a la parte social a una próxima reunión para continuar con la negociación.
Quedamos a la espera de que la empresa convoque dicha reunión, con el objetivo de seguir avanzando y alcanzar un acuerdo que garantice unas condiciones justas para toda la plantilla.
17 de marzo de 2026
🚨🚨 INFORMACION LINEA 2 DE SEAT 🚨🚨
LÍNEA 2 – SEMANA 14 A 3 TURNOS COMPLETOS / SEMANA 21 VUELTA A 2,5 TURNOS
La Sección Sindical que, en la reunión del Secretariado de SEAT celebrada el pasado viernes, se comunicó la siguiente planificación para Línea 2:
- A partir de la semana 14, concretamente el lunes 30 de marzo, Línea 2 pasará a trabajar a 3 turnos completos.
- Esta medida tiene como objetivo alcanzar una producción de 1.115 vehículos diarios.
- Esta planificación se mantendrá hasta la semana 21, finalizando el viernes 22 de mayo.
- A partir de esa semana, Línea 2 volverá a trabajar a 2,5 turnos.
Seguiremos informando.
14 de marzo de 2026
11 de marzo de 2026
🟣 MOTHERSON NO CUMPLE CON LA DOCUMENTACIÓN DEL PLAN DE IGUALDAD.
COMUNICADO
Barcelona, 11 de marzo de 2026
La sección sindical de CCOO informa que mañana, día 12 de marzo de 2026, hemos sido citados por la Inspección de Trabajo de Barcelona a raíz de la falta de documentación por parte de la empresa Motherson en relación con el Plan de Igualdad.
Durante meses, desde la sección sindical de CCOO se ha solicitado reiteradamente a la dirección de Recursos Humanos la documentación necesaria para poder realizar el seguimiento y control del Plan de Igualdad, tal y como establece la normativa vigente. Sin embargo, estas solicitudes no han recibido respuesta ni se ha facilitado la información requerida.
Ante esta situación de falta de transparencia y de bloqueo por parte de la empresa, CCOO procedió a presentar la correspondiente denuncia ante la Inspección de Trabajo, con el objetivo de que se garantice el cumplimiento de las obligaciones legales en materia de igualdad y se facilite la información que corresponde a la representación legal de las personas trabajadoras.
Lamentablemente, esta situación no es un hecho aislado, sino una práctica que viene siendo habitual en esta empresa, donde la dirección mantiene una actitud de desatención ante cuestiones que afectan directamente a los derechos de la plantilla.
Desde CCOO seguiremos defendiendo el cumplimiento de la legalidad y los derechos de las personas trabajadoras, e informaremos de cualquier novedad que se produzca tras la actuación de la Inspección de Trabajo.
Sección Sindical de CCOO
8 de marzo de 2026
"NUESTRA AMBICIÖN NO TIENE LÍMITS PERO NO CRECEREMOS A CUALQUIER PRECIO" - EXCLUSIVA - DENTRO DE BYD
Charlamos en exclusiva y para ti con el CEO DE BYD en España, una entrevista exclusiva Alberto de Aza, para conocer por dentro a la primera compañía china que está poniendo en jaque la automoción mundial frente a los grandes, debido a su exponencial crecimiento, y que con la mirada puesta en el futuro sólo con coche es enchufables puede destronar a los gigantes como Toyota, Volkswagen o las marcas coreanas. Una entrevista a fondo para conocer cómo es BYD desde dentro, sin cuartel y sin paños calientes.
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