¿Adiós a los COCHES ELÉCTRICOS?

Incluso SEAT sigue viva gracias a que los Ibiza y Arona de gasolina pagan las nóminas en Martorell, mientras el Grupo Volkswagen retrasa fábricas de baterías por falta de demanda. Los japoneses, con Toyota a la cabeza, están viendo cómo el tiempo les da la razón: apostar por la diversidad tecnológica era el camino correcto.

España = Sucursal de China, Gasolina por las nubes, Conflictos Nissan y Renault | El Podcast #30

🔋🚨🚨 Cómo se DEGRADAN las BATERÍAS: Manual de supervivencia🚨🚨

🔊🔊 ESTO NO TE LO CUENTA EL TELEDIARIO: EL VIAJE DE TRUMP A CHINA ES EL ORIGEN DE OTRA ERA

 

🚨 Reunión de Comités de Centros: la empresa vuelve a decir NO 🚨

Hoy en la reunión de comités de centros, la empresa Motherson rechaza prácticamente todas las propuestas de la RLPT, mientras mantiene sus recortes: eliminar la cláusula de revisión salarial, reducir las horas extras, aumentar el calendario a 218 días y más.

Seguiremos defendiendo nuestros derechos y un convenio justo. ✊

🚨🚨 RADICAL e IMPACTANTE: LA INDUSTRIA CHINA LLEGA A ESPAÑA PARA ENTRAR y QUEDARSE FÁBRICAS 🚨🚨

🔊 MAXIMO APOYO A LOS COMPAÑEROS DE MOTHERSON SAS

MAXIMO APOYO  A LOS COMPAÑEROS/AS DE MOTHERSON SAS.

Desde la representación de los trabajadores de Motherson Polinya queremos trasladar nuestra preocupación ante la situación que se está produciendo dentro del Grupo Motherson en España respecto a la aplicación de la jubilación parcial.

Tras los acuerdos alcanzados en Motherson SAS en materia de jubilación parcial, entendíamos que existía un compromiso claro para facilitar este derecho a los trabajadores y trabajadoras que cumplen los requisitos establecidos. Sin embargo, la realidad que estamos encontrando es muy distinta.

La dirección de RRHH del Grupo Motherson en España no está cumpliendo con lo acordado, paralizando en la práctica la realización de contratos de relevo y jubilaciones parciales bajo el argumento de que “suponen un coste elevado para la empresa”.

Esta situación no afecta únicamente a Motherson SAS. También se está produciendo en otros centros y empresas del grupo en España, como Polinya, Palencia, Igualada y otros, donde igualmente se están bloqueando este tipo de contratos.

Consideramos inaceptable que un derecho negociado y acordado por los compañeros de Motherson SAS quede condicionado únicamente a criterios económicos, ignorando tanto los compromisos adquiridos como las necesidades de los trabajadores y trabajadoras después de años de esfuerzo y dedicación.

La jubilación parcial no solo representa una herramienta fundamental para garantizar un relevo generacional ordenado, sino también una medida de justicia laboral para quienes han dedicado gran parte de su vida a la empresa.

Por ello, exigimos al Grupo Motherson y a la dirección de Recursos Humanos en España:

• El cumplimiento inmediato de los acuerdos alcanzados en materia de jubilación parcial.
• El desbloqueo de los contratos de relevo actualmente paralizados.
• Transparencia y criterios claros iguales para todos los centros del grupo en España.
• Respeto hacia los derechos y compromisos adquiridos con la plantilla.

Seguiremos defendiendo los derechos de todos los trabajadores y trabajadoras y no descartamos emprender las acciones necesarias si esta situación no se revierte de manera inmediata.

La unión y la defensa colectiva son fundamentales para garantizar nuestros derechos.

🚗🔊La Fábrica Perdida de SEAT 🚨

 

📢El Gobierno explora el uso de las plantas de Seat y Ford para Defensa

El Ejecutivo tantea a empresas que tengan tecnologías aplicables a un uso militar, incluidas también Ficosa o Freire. Varios sectores industriales buscan aprovechar el boom de la Defensa.

 

🔊 Stellantis desliga la planta de Vigo de su plan con Leapmotor centrado en las sinergias de Madrid y Zaragoza

 

Leapmotor hace meses que es uno más en la automoción española. Desde que se confirmó la intención de producir algunos de sus modelos eléctricos en la Unión Europea, todas las miradas apuntaban a la planta de Stellantis Figueruelas (Zaragoza), donde además se instalará la gigafactoría de baterías de CATL. Tras muchos meses de rumores, la empresa creada por Zhu Jiangming lo confirmó ya a finales del año pasado, coincidiendo con la llegada de proveedores a Aragón. Y este viernes fue el turno de Stellantis: la compañía ha anunciado que la factoría maña ensamblará dos modelos eléctricos chinos, uno de ellos bajo la marca Opel, y también el rescate de la factoría madrileña de Villaverde, que ensamblará otro coche y que tendrá propiedad de la empresa asiática. Un desembarco en toda regla del que Stellantis desliga a la planta de Vigo, que no figurará en este proyecto chino a gran escala más allá de la posible llegada de componentes «del ecosistema chino».

👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

https://www.farodevigo.es/economia/2026/05/08/stellantis-desliga-planta-vigo-plan-china-leapmotor-madrid-zaragoza-130006214.html