La planta de Martorell dejará de fabricar 8.500 coches hasta finales de año.
Mes y medio después de contratar a 250 personas, los planes de producción de Seat han vuelto a saltar por los aires debido a la nueva oleada de la pandemia que, por una parte, está provocando problemas en la llegada de algunos componentes de diversas plantas europeas afectadas por la Covid-19, pero sobre todo por el cerrojazo de algunos de sus principales mercados, como Reino Unido y Francia, debido a las restricciones impuestas por los gobiernos que incluyen el cierre de concesionarios. La dirección de la compañía llegó ayer a un acuerdo con el comité para cancelar la producción en la línea 2 (la del León y el Cupra Formentor) durante cinco días, al tiempo que suprime los turnos de fin de semana en la línea 1 (Ibiza). La línea 3 (la del Audi A3) ya funciona a medio gas.
Las nuevas medidas suponen dejar de fabricar más de 8.500 coches de aquí a final de año y confirman que se ha truncado la remontada que se entreveía tras el verano. Desde septiembre, la planta de Seat en Martorell estaba produciendo al mismo ritmo que antes de la pandemia (2.200 coches diarios) y, además, ha trabajado 12 turnos adicionales en fin de semana, destacan fuentes de la empresa. “Sin embargo, la segunda ola de la Covid-19 en Europa ha incrementado la volatilidad y la incertidumbre, y ha causado restricciones puntuales en el suministro de componentes. Por eso se ha decidido ajustar el volumen de la planta de Martorell”, añadieron. La más afectada es la línea del León y del Formentor, que es la que estaba manteniendo el mejor ritmo con sus tres turnos a pleno rendimiento, y también la que fabrica los modelos con mayor rentabilidad. Ya parará el próximo viernes, día 13, y en diciembre lo hará otros cuatro días (18-21-22-23), adelantando las vacaciones de Navidad.
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