La noticia saltaba hace escasos d铆as: por un lado, el CEO del grupo Volkswagen, Olivier Blume, hablaba sin tapujos de fabricar coches de rango extendido, como en China, m谩s all谩 de 2035. Por otro, los chinos de Chery quieren inundarnos con sus coches y pretenden traer hasta cuatro marcas a Europa.
En efecto, Chery est谩 en conversaciones avanzadas con el Grupo Volkswagen para utilizar capacidad de producci贸n en una de sus f谩bricas en Alemania, espec铆ficamente para producir veh铆culos de la marca Lepas. Aunque no hay un acuerdo cerrado, las negociaciones est谩n bien encaminadas, seg煤n fuentes cercanas citadas por Automotive News Europe y Wards Auto.
Detalles de la posible colaboraci贸n:
Las f谩bricas de Volkswagen en Dresden y Osnabr眉ck han sido se帽aladas como candidatas, ya que Volkswagen anunci贸 en 2024 su intenci贸n de cerrar estas plantas como parte de un plan de reestructuraci贸n para ahorrar m谩s de 15,000 millones de euros y reducir 35,000 empleos en Alemania para 2030, debido a la baja demanda y la competencia de marcas chinas de bajo costo.
Chery planea producir modelos como el Lepas L8 (un SUV compacto basado en el Tiggo) en estas instalaciones, con versiones de combusti贸n, PHEV y el茅ctricas, para su distribuci贸n en Europa a partir de 2026.
La producci贸n en Alemania permitir铆a a Chery evitar aranceles de la UE de hasta el 45% sobre veh铆culos el茅ctricos importados desde China, adem谩s de mejorar su imagen de marca al fabricar localmente. Tambi茅n ayudar铆a a Volkswagen a mantener empleos y satisfacer a los sindicatos, que se oponen al cierre de plantas.
Planta en Barcelona: Chery ya est谩 produciendo en Europa a trav茅s de una joint venture con EV Motors en una antigua f谩brica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, que comenz贸 operaciones en 2024. La planta produce el Omoda 5 y el Ebro S700 (un SUV h铆brido enchufable basado en el Tiggo), con una capacidad inicial de 50,000 veh铆culos anuales, que aumentar谩 a 150,000 para 2029. Sin embargo, la producci贸n se ha retrasado al cuarto trimestre de 2025 debido a ajustes t茅cnicos. Esta f谩brica es clave para la estrategia de Chery en Europa, pero no cubre toda la demanda proyectada, lo que motiva la b煤squeda de capacidad adicional en Alemania.
Inversiones en Turqu铆a: Chery tambi茅n est谩 explorando una asociaci贸n para producir EVs en Turqu铆a, aunque desminti贸 planes de invertir 1,000 millones de d贸lares en una planta en Samsun. Esto sugiere que la compa帽铆a est谩 evaluando m煤ltiples opciones para expandir su producci贸n en Europa y sus alrededores.