11 de diciembre de 2012

XVII Convenio general Industruias Quimicas

El pasado dia 26-11-12, se constituyo formalmente la mesa negociadora del XVII CGIQ, a esta reunión fueron citadas todas las partes que tienen representatividad para negociar, no asistiendo ni CIG, ni ELA, ni la Asociación Patronal ANAIP que representa a algunas empresas del plástico.

Puedes descargar el COMUNICADO N1 en Negociacion XVII CGIQ.



Calendario Basico SEAT 2013

Elecciones Sindicales en Castellbisbal

El pasado dia 05/12/12 se realizaron las Elecciones al Comite de Empresa en la Planta de Castellbisbal con el siguiente resultado:

Composicion del Comite de Empresa.

CCOO    3
UGT      2

21 de noviembre de 2012

Seat parará casi un mes la producción del Ibiza en Diciembre

Los trabajadores de la línea de producción del modelo Ibiza de la fábrica de Seat en Martorell empezarán el próximo 13 de diciembre unas vacaciones de casi un mes. La dirección de la compañía comunicó ayer a los sindicatos que se ha quedado corta en la revisión a la baja que hizo hace unas semanas del volumen de producción y que es necesario añadir seis días de parón en la línea del Ibiza.

Las nuevas jornadas de inactividad supondrán una reducción adicional de la producción de 5.000 coches del Ibiza, que finalizará el ejercicio con unas 160.000 unidades. La previsión anterior era parar la línea de montaje de ese modelo a partir del día 21. El resto de trabajadores de la fábrica de Martorell también pararán el 7 de diciembre.



Elecciones Sindicales en SMP-Palencia

El pasado dia 20 de Noviembre se celebraron las Elecciones Sindicales en la Planta de Palencia, CCOO repitio  el mismo numero de  delegados que las Elecciones del 2008.

La composicion del nuevo Comite de Empresa queda formada de la siguiente forma:


UGT       8 Delegados
CCOO    4 Delegados
CGT       1 Delgado

El 14 de Noviembre en Fotos


16 de octubre de 2012

Abierto Proceso Electoral en la Planta de Castellbisbal.

Se ha abierto el proceso Electoral para la formacion del Comite de Empresa en la Planta de Castellbisbal. En breve todo aquellos que quieran entran en las listas por CCOO,  encontraran en los tableros de la Seccion Sindical los formatos para poder incrisbirse en las listas de CCOO.

3 de octubre de 2012

Manifestación en la Jornada Mundial por el Trabajo Digno

CCOO y la Plataforma "Prou Recortes" convocan manifestación en el marco de la Jornada Mundial por el Trabajo Digno


La Jornada Mundial por el Trabajo Digno, organizada por la Confederación Sindical Internacional (CSI), se celebra el 7 de octubre cada año desde 2008. Este año CCOO convoca en Barcelona una manifestación conjuntamente con UGT y la Plataforma Prou ¿¿Recortes en Barcelona, ¿¿el próximo domingo, día 7, que comenzará a las 11.30 del mediodía en la Plaza Urquinaona, cruce con Ronda de San Pedro. Esta manifestación será una de las muchas que están convocadas en todo el Estado. Con la movilización constante debemos impedir que los trabajadores seguimos sufriendo más paro, más recortes, menos protección social, porque está claro que lo quieren cargar todo.

La manifestación llegará a Pla de Palau, donde habrá una serie de intervenciones del mundo vecinal, cultural y sindical, y donde también participará nuestro secretario general, Joan Carles Gallego.

La manifestación tendrá como protagonistas a los y las jóvenes y el éxodo hacia el extranjero que están obligados a hacer por la situación de paro angustiosa y precariedad que sufre este colectivo en Cataluña, con más del 50% de personas paradas entre los jóvenes de menos de 25 años. Un grupo de jóvenes llevará simbólicamente unas maletas al frente de la manifestación en una acción muy visual y que pretende llamar la atención de los poderes políticos y económicos para que de una vez por todas cambie la tendencia negativa y los jóvenes empiecen a encontrar un trabajo digno en nuestra casa.
Os invitamos a todos y todas a participar!



Domingo, 7 de octubre de 2012. 11.30 horas, Manifestación. Plaza Urquinaona / Ronda de San Pedro. Barcelona



8 de agosto de 2012

Calendario SEAT - Mes de Septiembre 2012

El pasado dia 31 de Julio 2012, se cerro el calendario del mes de Septiembre 2012 en SEAT, S.A., quedando de la siguiente forma:
  • Linea 2: Días de NO producción : 3,4,5,6,7,12,13 y 14 de Septiembre 2012.
  • Linea 3: Trabajo adicional en fin de semana y festivo: 8,11,15,16,22,23,29 y 30 de Septiembre.

6 de agosto de 2012

Cerrado con Acuerdo el ERE de la Planta de Polinya

EL pasado Viernes se cerro el ERE de la Planta de Polinya y Servicios Centrales con el Resultado de Acuerdo por ambas partes. El tiempo de duracion sera de 30 dias a desarrollar, 15 días desde el proximo 01-9-2012 hasta el 31-12-12, y otros 15 días desde el dia 01-01-13 hasta el 31-06-13.

2 de agosto de 2012

Acuerdo en el Expediente de Regulación de Empleo. (PLANTA DE PALENCIA).

El pasado dia 31 de Julio, se llego a un acuerdo entre el Comite de Empresa y la Direccion de la compañia en el ERE presentado en la Planta de SMP-Automotive (PALENCIA). Este acuerdo se alcanzo tras unas largas y duras negociaciones.

27 de julio de 2012

Expediente de Regulación de Empleo de un año de duración

La empresa de complementos de automoción Peguform plantea un ERE a sus 244 empleados
La empresa de complementos de automoción Peguform ha planteado un Expediente de Regulación de Empleo a los 244 empleados de su fábrica de Palencia, situada en el Polígono Nuestra Señora de los Ángeles.
La empresa, que también tiene factorias en Barcelona y Zaragoza, negocia con los sindicatos el ERE de un año de duración a la espera de que finalice el periodo de consultas que se encuentra abierto hasta el próximo día 31 de julio.

22 de junio de 2012

Los días de baja por enfermedad durante las vacaciones podrán recuperarse

Cuando un trabajador estando de vacaciones caiga enfermo o se rompa un brazo, podrá interrumpirlas y disfrutarlas después. Bastará con que lo solicite a su empresa y lleve el parte de baja correspondiente, según una sentencia emitida por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. “Un trabajador cuya incapacidad laboral haya sobrevenido durante sus vacaciones anuales retribuidas tiene derecho a disfrutar posteriormente de un período de vacaciones de duración equivalente al de su enfermedad”, dice el Tribunal en un comunicado que comenta la sentencia.

“El derecho de vacaciones anuales retribuidas debe considerarse un principio del Derecho social de la Unión Europea de especial importancia”, continúa el Tribunal, que basa su sentencia en una directiva comunitaria de 2003 ratificada por el Parlamento y el Consejo Europeo.

Hasta ahora, la legislación española y la jurisprudencia reconocía a los trabajadores que estaban de baja la posibilidad de recuperar las vacaciones si estaban de baja con anterioridad. Ese es el caso de las bajas por maternidad, recogido expresamente en el Estatuto de los Trabajadores. En cambio, este derecho no está reconocido cuando la incapacidad temporal llegaba durante las vacaciones.
La sentencia del Tribunal europeo resuelve la disputa que mantenían la patronal de grandes almacenes (Anged) y los sindicatos del sector. El conflicto comenzó cuando los representantes de los trabajadores acudieron a la Audiencia Nacional reclamando que las bajas no contaran como periodo vacacional. Anged, por su parte, negaba este derecho, excepto en los casos recogidos expresamente en la ley (embarazo).

La Audiencia falló a favor de los sindicatos y la patronal recurrió al Supremo, que, a su vez elevó una cuestión al Tribunal europeo preguntando si la legislación española contradecía a la europea. La respuesta del Tribunal de Luxemburgo ha sido que sí. Y aclara, citando una sentencia previa, que “el derecho a vacaciones anuales retribuidas no puede ser interpretado de manera restrictiva”.
“Sería aleatorio y contrario a la finalidad del derecho a las vacaciones anuales retribuidas conceder ese derecho únicamente al trabajador únicamente a condición de que este ya se encuentre en situación de incapacidad temporal cuando se inicie el periodo de vacaciones anuales retribuidas”, aclara. Una vez emitida la respuesta desde Luxemburgo, ahora el Supremo tiene que resolver el conflicto en el sentido que indica la institución europea.

12 de junio de 2012

Renovación del parque de coches

El sector del automóvil y el Gobierno estudian dar ayudas de 2.000 euros.

Industria se decanta por la subvención directa a los compradores en lugar de una rebaja fiscal

Una inversión pública de 200 millones generaría hasta 280.000 matriculaciones, según Anfac.


El plan Prever que se está negociando para intentar reanimar un mercado automovilístico en estado de choque va tomando una forma que resultará familiar para muchos. Las cuatro patronales que agrupan a las marcas y los vendedores de coches han modificado su propuesta inicial de ayudas fiscales para que se parezca al anterior plan 2000E que puso en marcha el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero. La última propuesta de plan que está sobre la mesa de negociación que mantiene el sector con el Gobierno consiste en conceder una ayuda directa por cambiar un coche viejo que puede llegar a los 2.000 euros, que se repartirían a partes iguales entre la Administración y las marcas.

La opción conservadora del plan sitúa la cifra de la subvención en 1.800 euros también distribuidos a partes iguales, una cifra muy próxima a los 2.000 euros que ofreció al plan 2000E del anterior Gobierno socialista. Las cifras que se barajan sitúan la inversión pública en el plan en unos 200 millones de euros, que permitirían subvencionar una demanda retraída en el mercado que oscila entre 240.000 y 280.000 coches entre turismos nuevos y seminuevos con un máximo de tres años de antigüedad.

«INYECTAR CONFIANZA» / Con este volumen adicional de matriculaciones, el mercado automovilístico español rondaría el millón de coches vendidos en lugar de los 740.000 que se prevén ahora para el 2012, «un nivel de hace 20 años similar al de Marruecos, Bélgica o Holanda y que está muy alejado del volumen que le corresponde a un país como España, que es de 1,4 millones de vehículos vendidos», según indicó a este diario el vicepresidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Mario Armero.


«Hay gente -añadió Armero- que no puede hacer adquisiciones en estos momentos pero hay otros que sí. Este programa podría inyectar confianza a la gente porque si la Administración promociona que es bueno renovar un coche liberaría la demanda retraída que no se atreve a dar el paso de la compra ante el temor generalizado».


En las negociaciones intervienen Anfac, la marcas de importación agrupadas en Aniacam, la Federación de Concesionarios (Faconauto) y la Asociación de Vendedores (Ganvam), que han hecho una propuesta unitaria al Gobierno a pesar de las profundas disputas mantenidas hace meses en relación con los contratos de distribución comercial. Por parte del Ejecutivo, los interlocutores son los responsables de los ministerios de Industria, de Economía y de Hacienda.

El secretario general de Industria y exdirector de Anfac, Luis Valero, se había mostrado más partidario de la ayuda directa que de la propuesta inicial del sector de ampliar los vehículos exentos del impuesto de matriculación. A su juicio, la rebaja en el tramo central del impuesto de matriculación, para los vehículos con unas emisiones comprendidas entre 120 y 160 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro recorrido, quizás no es la mejor fórmula para estimular las compras y puede acarrear complicaciones políticas y económicas con las comunidades autónomas, que tienen transferida la gestión del tributo.
Por ello, el secretario general se mostró más partidario de seguir el precedente del plan 2000E que puso en marcha el anterior Ejecutivo, aunque añadió a este diario que hay que actuar con prudencia ya que se produjo un efecto de caída de las ventas muy pronunciada en el momento en el que se agotaron los fondos destinados a las ayudas.

PRESUPUESTOS / Valero confirmó que el Gobierno está estudiando los detalles de un nuevo plan Prever para incentivar las ventas de coches y analizando cuál es el «momento más oportuno» para su aprobación y puesta en marcha. «Está claro -añadió- que un nuevo plan de incentivos a la compra de vehículos será bueno para el sector y la economía sin perjudicar a las cuentas públicas» en un momento en el que hay que control el gasto.

La ayuda a la renovación del coche es una de las medidas, junto a reformas fiscales, que se incluyen en el plan de «calidad ambiental» presentado por el sector al Ejecutivo. El objetivo es rejuvenecer un parque en circulación que aumenta su edad media por la crisis.




29 de mayo de 2012

Los jueces tumban los ERE de la reforma laboral

La reforma laboral pretendía agilizar la tramitación de los ERE en favor de la empresa, pero el Gobierno no contaba con que podía generar más inseguridad jurídica y favorecer que los jueces anulen los expedientes, como ha sucedido en la primera sentencia de un ERE posterior a la reforma.
Los juristas denuncian que la reforma laboral crea inseguridad jurídica en los ERE porque ha eliminado la autorización administrativa y, a la vez, ha permitido que las cuestiones formales determinen la nulidad del Expediente. Los abogados así lo advierten, ante la primera sentencia sobre un ERE posterior a la reforma laboral. Se trata de un fallo del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña que anula un Expediente que presentó, el pasado 13 de febrero, una empresa de ingeniería pública con pérdidas económicas recurrentes.
 Y destacan que las Cortes está todavía a tiempo de enmendar este asunto en las enmiendas a la reforma laboral. La ponente de la sentencia, María del Mar Serna, ex consejera de Trabajo con el Tripartito, admite que a la empresa le asiste la causa económica central, las pérdidas acumuladas de cerca de ocho millones de euros en un sector que sigue en caída libre, pero anula los despidos porque dice que incurre en el defecto formal de no aportar las categorías profesionales de los trabajadores. Aunque, según puede comprobarse en los más de mil folios que han aportado al Tribunal, sí que consta la citada información.
Por lo tanto, a la empresa sólo le queda ahora presentar otro ERE, con la pérdida de tiempo y dinero que supone y la incertidumbre de si los jueces volverán a tumbarlo o recurrir al Tribunal Supremo, opción que ha elegido y que dilatará el conflicto por lo menos otro año.Para que esta situación no se generalice, los expertos apuntan que basta con que se introduzca una enmienda que matice que los problemas formales no determinan la nulidad del ERE. Es suficiente con que causen su improcedencia, como ocurre con los despidos individuales. Es decir, que la empresa tenga que ofrecer una indemnización mayor.

16 de abril de 2012

Hispamoldes inaugurará en abril su segunda fábrica en Marruecos

VIGO El grupo gallego Hispamoldes, especializado en el diseño y fabricación de moldes para piezas exteriores e interiores del automóvil, inaugurará en abril su segunda factoría en Marruecos, según confirmó la empresa a FARO.

La nueva fábrica ocupará 1.200 metros cuadrados en la Zona Franca de Tánger, empleará a 40 personas en su primer año y se dedicará al mantenimiento de moldes y herramientas, así como a su construcción.La firma ourensana, que tiene su sede en el Parque Tecnológico de Galicia, ya está presente en Tánger a través de una sociedad conjunta (joint venture) con la multinacional vasca CIE Automotive en una planta de piezas plásticas inyectadas –en la que ya han invertido 1,1 millones de euros– que trabaja para la alianza franco-japonesa Renault-Nissan, que acaba de inaugurar en la zona una factoría con capacidad para 400.000 coches al año.

La segunda fábrica dependerá solo de Hispamoldes y será inaugurada en el mes de abril, según reveló ayer a FARO su presidente, Mario da Costa. El grupo ultima la puesta a punto de las instalaciones (cuenta con un puente grúa de 40 toneladas), en las que trabajarán unos 40 empleados en su primer año de funcionamiento. Toda la parte de ingeniería del nuevo centro será dirigida desde Ourense. La planta prestará servicio a los fabricantes de componentes instalados en la Zona Franca de Tánger que surten a Renault-Nissan.

Hispamoldes y CIE Automotive (multinacional con presencia en cinco continentes) suscribieron un acuerdo en junio del año pasado para la constitución de una joint venture a partes iguales para promover proyectos del sector de la fabricación de componentes de automoción en Marruecos. CIE Automotive tiene una planta en Ourense, CIE Galfor, que se dedica a la forja y mecanización de piezas, tales como cigüeñales, ejes delanteros, palieres, brazos de suspensión, mangas y mangones, entre otras.

El grupo Hispamoldes, constituido en 1984, agrupa a su vez a tres sociedades: Hispamoldes, Hispaplasti y Plásticos de Palencia, que emplean a más de 300 trabajadores. El consorcio produce casi exclusivamente para el mercado de automoción, y entre sus principales clientes están Möllertech, Valeo, Dynamit Nobel, Faurecia, Antolín, Plastic Omnium, ICS, Trèves, Treta, Peguform, VW México, Componentes de Galicia, CIE Automotive, Industrias Alegre, Propisa y Dens. Polo de atracción Hispamoldes no ha sido la única empresa gallega de automoción que ha abierto planta en Marruecos en los últimos meses, atraídas por el inicio de la actividad de Renault-Nissan en Tánger. Viza también ha invertido 12 millones de euros en una nueva fábrica para la producción de armaduras de asientos (con una previsión de carga de trabajo para el primer año de 140.000 coches). Otros proveedores como GKN Driveline, en cambio, trabajarán desde Vigo para la megaplanta de Renault.

11 de abril de 2012

Peguform creará 140 empleos en una nueva planta de componentes

La empresa alquila en Castellbisbal una nave de 21.000 metros cuadrados cerca de la planta de Seat. Fabricará paneles para las puertas de los modelos ‘Q3’ y el nuevo ‘León’.
El fabricante alemán de componentes Peguform creará 140 puestos de trabajo en una planta de 21.000 metros cuadrados que está acondicionando en Castellbisbal (Vallès Occidental). La empresa fabricará piezas para dos modelos de Seat, ubicada en Martorell (Baix Llobregat), y ha elegido la zona por la proximidad con la filial de Volkswagen (VW).
Peguform factura anualmente 1.200 millones de euros, sobre todo con la fabricación de parachoques y cabinas, y por actividades de ingeniería. La firma está presente, además de en Alemania y en España, en Brasil, China, México y Portugal y tiene 6.500 empleados en todo el mundo.
Las nuevas instalaciones de Peguform servirán para fabricar paneles para las puertas de los modelos Audi Q3 y el nuevo Seat León, y darán empleo a un total de 200 trabajadores. De ellos, 60 personas proceden de la planta de Abrera (Baix Llobregat), donde Peguform ya está fabricando componentes para el Q3. El traslado de este grupo de empleados de Abrera a Castellbisbal se producirá durante los próximos días, según explica el vicepresidente de Peguform Ibérica, Rudolf Heering. El resto de los 140 empleos que se crearán se incorporarán hacia el mes de octubre, cuando la firma prevé comenzar la producción de los paneles para el León.
La inversión que está acometiendo Peguform asciende a un total de ocho millones de euros. Una parte de la nave, la correspondiente a los componentes del Q3, ya está terminada, y ahora se está trabajando en el espacio donde se trabajará para el León.
Peguform se ha ubicado en una nave de alquiler, donde antes se situaba un almacén de los supermercados Caprabo. El contrato tiene una duración superior a los 10 años. La operación ha sido asesorada por CBRE. “En un principio eran unos terrenos logísticos, pero la propiedad ha aceptado hacer adaptaciones;_los planes de futuro han sido definitivos para que los dueños de la nave admitiesen la operación”, explica el responsable de industrial y logística de CBRE, Óscar Martín.
Según Rudolf Heering, la firma facturará 40 millones anuales en su planta de Castellbisbal. A esta cifra se llegará a partir de 2013, cuando la factoría esté a pleno rendimiento.
Margen escaso“Necesitábamos un espacio al lado de Seat porque los márgenes de tiempo son muy pequeños, apenas cuatro horas entre que recibimos el pedido y tenemos que entregarlo”, añade Heering.
El principal cliente de Peguform Ibérica es Seat. De los 500 millones de euros que factura al año en el mercado local, 350 millones de euros corresponden a esta marca. La empresa tiene una fábrica en Polinyà (Vallès Oriental), dos dentro de las instalaciones de Seat y otros centros en Zaragoza y Palencia.
El alquiler de una nave de 21.000 metros cuadrados y la creación de 140 nuevos empleos en la industria contrastan con la atonía en el mercado de alquileres industriales y el aumento del paro en el sector. La crisis ha elevado en cinco años en 32.095 personas el paro en la industria catalana, aunque en los últimos doce meses el desempleo se ha reducido en 7.483 personas. A pesar de ello, la crisis sigue en la industria, con cierres como los de Yamaha y Derbi o ERE como los de Ficosa o Alstom.

Calendario SEAT Abril-Mayo 2012









27 de marzo de 2012

MANIFESTACIONES EL DIA 29 - MARZO HUELGA GENERAL

Manifestaciones el dia 29 M - HUELGA GENERAL



  • BARCELONA 18:00h Pg de Gracia / Diagonal.

  • GERONA 19:00h Reloj de la Devesa.

  • LERIDA 18:00h Pl. Ricardo Viñes.

  • TARRAGONA 18:00h Pl. de la Fuente.

8 de marzo de 2012

La plantilla del grupo FICOSA se moviliza contra el ERE

Los comités de los diferentes centros de trabajo del grupo FICOSA han convocado al conjunto de trabajadores y trabajadoras de las plantas de Viladecavalls, Rubí y Mollet a manifestarse este sábado, 10 de marzo, para exigir a la dirección de FICOSA el cumplimiento de los acuerdos asumidos en el marco del plan industrial y la retirada del ERE de suspensión temporal. La manifestación, a la que CCOO da total apoyo, comenzará a las 11 horas, ante la entrada de la factoría de Viladecavalls y recorrerá el polígono industrial hasta la carretera C-58, donde tienen previsto cortar el tráfico durante un rato.La plantilla de la fábrica de Viladecavalls ya ha empezado a movilizarse hoy para reclamar a la dirección una solución a la situación actual y que les dé una explicación de por qué mantiene bloqueada la negociación. Esta tarde, a partir de las 16 h, han vuelto a detener la producción, como ya han hecho esta mañana entre las 11 y las 13 horas.

15 de febrero de 2012

Nueva Reforma Laboral.





FITEQA-CCOO hemos abierto un espacio de información que contendrá las noticias más relevantes con relación a la Reforma Laboral, los procesos de movilización que se vayan convocando además de los documentos e informes que vayan analizando sus contenidos. De éstos últimos es importante destacar el realizado por Eduardo Rojo Torrecilla, Catedrático de Derecho del Trabajo y de la Seguridad Social de la Universidad Autónoma de Barcelona sobre el Texto comparado de la normativa vigente y de las modificaciones introducidas por el Real Decreto-Ley 3/2012 de 10 de febrero, de medidas urgentes para la reforma del mercado laboral.




Pulsa Aquí para ver los documentos relacionados con la Reforma Laboral 2012.

Calendario SEAT Febrero-Marzo 2012



16 de enero de 2012

XVI CGIQ - Revision 2011 y Incremento 2012

1. Revision salarial 2011.


El indice de precios al consumo acumulado (IPC) a fecha 31 de Diciembre del 2011 es del 2,4%, resultando asi un incremento del 0,9% respecto al incremento salarial pactado inicialmente para dicho año del CGIQ 1,5%, por consiguiente se debe de proceder a la revisión salarial del convenio.


El 0,9% se realizara con caracter retroactivo desde el mes de Octubre 2011, al ser este el mes que el IPC acumulado mensual supero la cifra de incremento inicialmente pactada para este año.