Leapmotor hace meses que es uno m谩s en la automoci贸n espa帽ola. Desde que se confirm贸 la intenci贸n de producir algunos de sus modelos el茅ctricos en la Uni贸n Europea, todas las miradas apuntaban a la planta de Stellantis Figueruelas (Zaragoza), donde adem谩s se instalar谩 la gigafactor铆a de bater铆as de CATL. Tras muchos meses de rumores, la empresa creada por Zhu Jiangming lo confirm贸 ya a finales del a帽o pasado, coincidiendo con la llegada de proveedores a Arag贸n. Y este viernes fue el turno de Stellantis: la compa帽铆a ha anunciado que la factor铆a ma帽a ensamblar谩 dos modelos el茅ctricos chinos, uno de ellos bajo la marca Opel, y tambi茅n el rescate de la factor铆a madrile帽a de Villaverde, que ensamblar谩 otro coche y que tendr谩 propiedad de la empresa asi谩tica. Un desembarco en toda regla del que Stellantis desliga a la planta de Vigo, que no figurar谩 en este proyecto chino a gran escala m谩s all谩 de la posible llegada de componentes «del ecosistema chino».
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