La bajada del l铆mite de emisiones de los veh铆culos nuevos a 93,6 gr de CO2 por kil贸metro ha abierto una guerra entre los fabricantes y la Uni贸n Europea.
El grupo Stellantis parece ser el principal afectado si la Uni贸n Europea accede a prorrogar la entrada en vigor de este cambio, ya que es el 煤nico en disposici贸n de cumplir con el requerimiento actualmente.