Para final de año el precio de las baterías de automóviles eléctricos podría bajar de los 50$ para determinadas tecnologías (LFP), y para determinados fabricantes de China (CATL). En los últimos años el precio del litio ha vivido un auténtico sube y baja, un tobogán que justo ahora está en unos precios inauditos, producto de la descompensación entre oferta de la materia prima y la demanda esperada, que está por debajo de lo previsto. El precio de los coches nuevos ahora depende también de una variable más: El precio de los minerales que conforman las baterías. ¿A quién beneficia todo esto?
