🎙 "NUESTROS COCHES SON FIABLES" - TERCER GRADO AL CEO DE OMODA / JAECOO: LA VISIÓN DE LOS CHINOS 🚩👀

Omoda y Jaecoo venden ya más que Opel, Citroën o Nissan en España. Hablamos con su VP para España sobre ventas, postventa y el futuro de Chery.

En 28 meses, Omoda y Jaecoo han entregado más de 50.000 coches en España y en 2026 podrían tocar los 40.000 en un solo año. En este tercer grado a Francesco Colonese, responsable de ambas marcas para el Grupo Chery en España, entramos en todo lo que no se suele contar en una presentación de producto: cifras reales de ventas, la estrategia de precios y gama, el futuro de los híbridos enchufables SHS, la llegada del segmento B, los planes para la fábrica de Barcelona, y sobre todo, cómo funciona de verdad su red de postventa: garantías, almacén de recambios, los "Flying Doctor" y qué pasa realmente con la oxidación en los bajos de los coches.

🚗📢 20 COCHES SEMINUEVOS: La compra más INTELIGENTE del mercado

Si vas a comprar un coche de segunda mano, consigue antes un informe completo de carVertical con el historial del vehículo y con un 20% de descuento con el código de descuento "GH" . 

🎙 Cómo Alemania trata de salvar su industria tras la crisis del sector automotriz

 

Los Coches Más Vendidos en España y Europa | Ford y Geely salvan Almussafes | El Podcast #35

 El Podcast de coches.net, episodio 35. Con Joan Dalmau (@dalmauparera) y Juan Carlos Grande (@grandenauer)

🟣 VAMOS A CONTARLO - CONTRA EL ACOSO SEXUAL 💪👍

Rompe el Silencio: Cero Tolerancia al Acoso Sexual Laboral

El acoso sexual en el trabajo no es un asunto privado. Es una vulneración grave de la dignidad, la salud y los derechos fundamentales. 

GUÍA PRÁCTICA CONTRA EL ACOSO SEXUAL EN EL TRABAJO

🚗🔋 BYD Atto 3 Evo 2026. Más potencia y... RWD | Prueba / Test / Review en español | coches.net

BYD ha modificado radicalmente el Atto 3 con el añadido del epígrafe Evo. Aunque estéticamente parece el mismo coche, en realidad ha cambiado por completo. La plataforma es nueva, el motor es más potente, la tracción ha pasado del eje delantero al trasero (aunque existe también en una variante 4x4 que es la que hemos probado) y ha ganado en comportamiento dinámico y en capacidad de maletero.

 

BAJADA DE PRECIO y DEVALUACIONES EXTREMAS: ¿QUÉ ESTÁ PASANDO CON LOS COCHES UADOS?

El precio de los coches de segunda mano está BAJANDO en España por primera vez en años… pero no en todas las franjas. Te cuento qué está pasando en el mercado del coche usado en 2025, cuál es el momento perfecto para comprar, los errores que casi todos cometemos y los coches que más y menos se devalúan.

 

🔊🔊😡😡UGT y CCOO denuncian el impacto de la crisis de Volkswagen en el futuro de SEAT

Los sindicatos señalan directamente que la crisis económica y de identidad de la matriz alemana es consecuencia de graves errores estratégicos propios: 

• Fracaso en el software: Critican la pérdida de más de 20.000 millones de euros en la filial tecnológica CARIAD para acabar recurriendo a software de fabricantes chinos o a la estadounidense Rivian.

• Mala planificación de baterías: Censuran los fallos de la filial PowerCO, que planeaba construir 6 plantas de celdas de batería y se ha quedado solo en una finalizada y dos proyectadas, perdiendo competitividad frente a las firmas chinas. 

• Desprecio al coche híbrido: Acusan a la dirección de predecir erróneamente que la tecnología híbrida enchufable dejaría de tener sentido para el año 2026.

• Abandono de proyectos: Recuerdan la cancelación definitiva del proyecto Trinity en Alemania. 

• Falta de adaptación en China: Explican que las ventas han caído frente a marcas como BYD y Geely porque el 90% de la oferta de Volkswagen sigue siendo de motores de combustión, mientras el mercado chino ya es mayoritariamente electrificado. 

• Prioridad del dividendo: Denuncian que, a pesar de que los beneficios del grupo cayeron un 44% en 2025, los dividendos a los accionistas solo se recortaron un 17%, priorizando la liquidez financiera antes que el empleo.

 

🚨🚨 REDUCCIÓN SALVAJE DE MODELOS, EMPLEADOS y COSTES ¿Y SEAT? ASÍ ES EL PLAN BRUTAL del VW (IMPOSIBLE)

Volkswagen ha presentado el plan de reestructuración más importante de su historia: hasta 100.000 empleos menos, el cierre de hasta 4 fábricas en Alemania y una reducción a la mitad de toda su gama de productos. En este vídeo te explico, con datos y contexto, por qué la marca alemana ha perdido dos tercios de su valor en bolsa desde 2021, cómo el colapso de sus ventas en China y los aranceles de EE.UU. han acelerado esta crisis, y qué papel juega la integración vertical de los fabricantes chinos en todo esto.

Además, analizo en detalle el impacto directo en España: el futuro de la fábrica de Martorell y la marca SEAT, la especialización de Landaben en los nuevos SUV eléctricos, la fábrica de baterías de Sagunto (Valencia) y los rumores sobre la entrada de socios chinos como Geely en nuestras plantas. También hablo del giro de CUPRA hacia los híbridos ante el frenazo de la electrificación en EE.UU.

Un repaso completo a la reconversión de un gigante industrial con más de 600.000 empleados, comparándolo con precedentes como el de General Motors, y a las consecuencias que esto puede tener para toda la industria del automóvil europea frente al avance imparable de las marcas chinas.

 

🚨🚨 ¿DESAPARECERÁN los SUV? ¡SÍ! 🚨🚨