Este es el coche que quiere dejar sin argumentos a los eléctricos baratos de origen chino. Es el Dacia Spring de segunda generación, es europeo y antes de las ayudas a la compra del gobierno, tendrá un precio por debajo de los 18.000 euros.
Estamos en su premiere global, te lo voy a enseñar y te voy a contar por qué este es posiblemente el coche eléctrico mas interesante del momento.
9 de septiembre de 2026
🚗😳🔊 CHINA compra EUROPA: Los caballos de Troya de la industria del automóvil
¿Quién decidirá el futuro del motor en Europa? Si piensas que serán las grandes firmas alemanas o francesas, la realidad actual podría sorprenderte. Los gigantes automovilísticos chinos están protagonizando una compra sigilosa y estratégica de nuestras fábricas y de las marcas más icónicas de toda la vida. La estrategia es brillante: asimilar la nostalgia y la historia europea para introducir su tecnología en nuestros garajes.
8 de septiembre de 2026
🔋 Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST)
El marco regulatorio en España exige que las grandes corporaciones cuenten con un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST). La normativa vigente está fijada por la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible y acelerada de forma urgente por el Real Decreto-ley 7/2026.
Este Real Decreto-ley recortó a la mitad los plazos originales de adaptación. Estableció como fecha límite definitiva el 5 de diciembre de 2026 para que las organizaciones afectadas tengan el plan totalmente diseñado, negociado e implantado.
🏢 ¿Qué empresas están obligadas?
La obligación de implantar un Plan de Movilidad no depende del tamaño global de la empresa, sino de la concentración de personal por centro de actividad. Aplica de manera obligatoria a:
- Centros de trabajo con más de 200 personas trabajadoras.
- Centros de trabajo que tengan más de 100 personas trabajadoras por turno.
Nota: Al calcular este volumen no solo se cuenta a la plantilla directa, sino también al personal de subcontratas, proveedores habituales, transportistas y visitas que accedan regularmente a las instalaciones.
📋 Obligaciones legales del plan
Para cumplir estrictamente con la inspección de trabajo y la Ley de Movilidad Sostenible, el documento debe cumplir con tres requisitos ineludibles:
- Negociación Colectiva: El plan no puede ser una decisión unilateral de la directiva. Debe negociarse de forma obligatoria con la representación legal de los trabajadores (comité de empresa o sindicatos).
- Diagnóstico Técnico Real: Debe partir de una auditoría interna que refleje cómo se desplaza el personal, las distancias recorridas, las zonas de origen y las emisiones de CO2 generadas.
- Seguimiento e Informes: Una vez aprobado, tiene una vigencia recomendada de 5 años, pero exige presentar un informe de seguimiento obligatorio cada 2 años para evaluar su nivel de implantación. El incumplimiento de los planes puede conllevar la pérdida o reintegro de ayudas públicas estatales.
🔋Real Decreto 184/2022, de 8 de marzo, por el que se regula la actividad de prestación de servicios de recarga energética de vehículos eléctricos.
Resumen Normativo: Instalación de Puntos de Recarga Eléctrica en el Aparcamiento de la Empresa
La legislación actual en España establece que todas las empresas que dispongan de un aparcamiento privado no residencial con más de 20 plazas están obligadas a instalar infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos. Como norma general, la ley exige la implantación de, como mínimo, un punto de recarga por cada 40 plazas de estacionamiento, aumentando esta proporción en parkings de gran envergadura que superen las 1.000 plazas.
Además de cumplir con las correspondientes normativas técnicas de baja tensión y los estrictos protocolos de seguridad y protección contra incendios, el texto legal ofrece facilidades administrativas a las compañías, permitiendo sustituir las licencias de obra tradicionales por una declaración responsable para agilizar y acelerar todo el proceso de instalación.
Para aquellos que deseen consultar los detalles técnicos, las obligaciones específicas y los plazos correspondientes, adjuntamos el Real Decreto-ley al final de este documento.
👀📢Ola de despidos masivos en proveedoras de Volkswagen.
ALERTA LABORAL: Ola de despidos masivos en proveedores de Volkswagen.
🔒 Acceso exclusivo: Documento restringido únicamente para autorizados.
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Ante la crisis, Volkswagen apunta a un nuevo negocio: la producción de componentes de defensa 😡
La empresa alemana de fabricación de autos Volkswagen transformará su planta de Osnabrück, para fabricar componentes de defensa antiaérea a mediados de 2027. El acuerdo con Baja Sajonia y el fondo israelí Aurelius Capital busca preservar unos 1.400 empleos, en medio de la mayor reestructuración de la historia del fabricante.
7 de septiembre de 2026
INFORMACION MOTHERSON 2026 - ACTIVIDAD LABORAL Y REESTRUCTURACIONES
🔒 Acceder al contenido completo
A continuación se detallan los puestos activos agrupados por su ubicación geográfica:
📍 Barcelona y Martorell (4 vacantes en Barcelona y 2 en Martorell)
Esta zona concentra la mayor parte de la actividad de contratación en las divisiones corporativas y en la planta Just-In-Sequence asociada a Seat.
- Tooling & Equipment Commodity Buyer: Puesto para la división Integrated Assemblies (MSAS) enfocado en compras globales, negociación y gestión de materiales.
- Management Assistant: Vacante dentro del área de Administración general para soporte corporativo y gestión de oficinas.
- Ingeniero/a Técnico/a de Operaciones: Perfil experimentado para la supervisión y optimización técnica de procesos productivos.
- Associate HR Operations - Regional: Rol de gestión y soporte de recursos humanos a nivel gerencial / regional.
- Responsable de Calidad: Vacante en Martorell para la gestión de auditorías de calidad en planta de producción, resolución de problemas y contacto directo con el cliente.
📍 Pamplona (2 vacantes)
Vinculado estrechamente al suministro logístico de componentes de interior de automoción.
- Puestos en Ingeniería y HSE: Vacantes destinadas al soporte técnico de producción y al cumplimiento de normativas de salud ambiental y seguridad laboral en sus naves navarras.
📍 Valencia (1 vacante)
- Global Health & Safety Technician: Posición permanente para la división de Módulos y Polímeros. Se busca un técnico con experiencia internacional para liderar políticas de prevención de riesgos y seguridad laboral en un entorno multicultural.
5 de septiembre de 2026
👎 LA CONTINUIDAD DE SEAT OFICIALMENTE EN PELIGRO: TODA LA VERDAD y LOS ESCENSARIOS POSIBLES
SEAT podría desaparecer en 2029: por primera vez la propia compañía lo reconoce como escenario posible. Analizamos el comunicado oficial y el plan 2030 de Volkswagen.
Ha pasado. Después de años negándolo de forma taxativa, SEAT S.A. ha emitido un comunicado en el que, por primera vez en la historia, admite que la continuidad de la MARCA SEAT se está analizando y que "siguen siendo posibles varios escenarios más allá de 2030". No es clickbait: la mención al cese de la marca aparece en el documento interno de Volkswagen filtrado por el diario económico alemán WirtschaftsWoche.
En este vídeo vamos a los HECHOS primero, y a la especulación al final (bien señalizada).
1️⃣ Una cosa es SEAT S.A. (el grupo industrial que controla Martorell y engloba a CUPRA) y otra la MARCA de coches SEAT. Lo que está sobre la mesa es la desaparición de la marca, NO del grupo.
⚠️ DOS MATICES QUE TIENES QUE ENTENDER SÍ O SÍ
2️⃣ ¿Puedes comprar un SEAT hoy? SÍ. Los 3 años de garantía europea y el Real Decreto-ley 7/2021 obligan a suministrar recambios oficiales durante 10 AÑOS tras el cese de producción. Pasó con Rover, pasó con Lancia. Y CUPRA seguirá reparando SEAT en España.
🎙📢 COMUNICADO OFICIAL DEL GRUPO VW. - OBJETIVO 2030
COMUNICADO OFICIAL.
Supervisory Board approves Future Plan
2030: A strong signal for Volkswagen Group
2 de septiembre de 2026
📢🎙Multa de 65.000 euros a SMRC Automotive Interiors Spain por el uso irregular de ETT💪
Multa de 65.000 euros a SMRC Automotive Interiors Spain por el uso irregular de ETT
El Departamento de Empresa y Trabajo de la Generalitat de Cataluña ha impuesto una multa de 65.000 euros a SMRC Automotive Interiors Spain, filial indirecta del grupo internacional Motherson, por el uso irregular de contratos de empresas de trabajo temporal (ETT).
Según la resolución, durante 2025 la compañía habría utilizado trabajadores contratados mediante ETT para cubrir necesidades estructurales y no temporales de su actividad. La normativa laboral española permite recurrir a las ETT en determinadas circunstancias, pero no para cubrir de forma permanente puestos que responden a necesidades ordinarias de la empresa.
Accede al informe completo a través de este enlace: 👇👇👇👇👇👇
🔒Solo personal autorizado 🔒
Informe Expediente 8/000XX10/2X SMRC Automotive Interiores Spain S.L.
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