27 de octubre de 2026
25 de octubre de 2026
📢 NOTA INFORMATIVA | CCOO MOTHERSON POLINYÀ
📢 NOTA INFORMATIVA | CCOO MOTHERSON POLINYÀ
Prevención de Riesgos Laborales: una multinacional de primera… y una prevención que parece de segunda
Hay cosas que cuesta entender en una multinacional como Motherson. Una de ellas es cómo puede presumir de organización, tecnología y excelencia industrial mientras acumula irregularidades en puestos de trabajo que llevan meses esperando una solución.
Desde hace meses, la Comisión de Métodos viene señalando situaciones que deberían hacer saltar todas las alarmas del Departamento de Prevención de Riesgos Laborales:
Espaldas dobladas hasta el límite, como si la ergonomía fuese una asignatura optativa.
Cabezas introducidas en zonas de riesgo, porque parece que la seguridad puede esperar.
Carga y manipulación de piezas a una altura de 0 mm, como si la espalda de los trabajadores fuese una herramienta industrial más, con recambios incluidos.
Y mientras tanto, ¿qué ocurre? Se trasladan las irregularidades, se presentan denuncias y se solicita que se actúe. Pero, a la vista de las situaciones que continúan pendientes, las soluciones siguen sin llegar con la rapidez que deberían.
🎭 Un departamento con las prioridades cambiadas
Resulta curioso que un departamento cuya misión debería ser prevenir riesgos, proteger la salud y adaptar el trabajo a las personas genere tanta frustración entre quienes llevan tiempo reclamando mejoras preventivas.
Porque, si algo no debería faltar en Prevención, es precisamente la capacidad de escuchar, evaluar y corregir. Y si hay que esperar meses para abordar problemas ergonómicos evidentes, quizá el problema no esté en quienes los señalan, sino en quienes tienen la responsabilidad de resolverlos.
Eso sí, cuando aparece una denuncia, parece que la maquinaria administrativa encuentra de repente toda la energía que no siempre demuestra a la hora de corregir los riesgos. ¡Qué eficacia tan selectiva!
💪 CCOO no se intimida
Quizá la dirección de Motherson Polinyà prefiera no incomodar demasiado a este departamento. Pero que quede claro: los delegados de CCOO no vamos a mirar hacia otro lado, ni a normalizar situaciones que puedan poner en peligro la salud de los trabajadores.
No estamos aquí para decorar reuniones, acumular actas ni escuchar promesas que después se quedan en un cajón. Estamos para defender los derechos, la seguridad y la salud de la plantilla.
Por eso, seguiremos documentando las irregularidades, trasladándolas a los responsables correspondientes y, cuando proceda, denunciándolas ante la Inspección de Trabajo para exigir que se adopten las medidas correctoras necesarias.
🔴 Nuestra salud no es negociable
Una multinacional no puede exigir estándares de calidad para sus productos y conformarse con estándares de paciencia para proteger a sus trabajadores.
La prevención no consiste en reaccionar cuando llega una denuncia. Consiste en evitar que el riesgo exista y actuar antes de que alguien termine pagando las consecuencias.
Desde CCOO Polinyà seguiremos insistiendo, reclamando y denunciando lo que sea necesario.
Y a quienes todavía piensen que señalando un problema se crea el problema, les dejamos una pregunta muy sencilla:
¿Qué es más incómodo: que CCOO denuncie las irregularidades o tener que explicar por qué, después de meses de avisos, siguen sin solucionarse?
CCOO Motherson Polinyà
La salud de la plantilla no admite más excusas, más demoras ni más silencios.
22 de octubre de 2026
🎙🔊👉 DESCONVOCATORIA PRODUCCIÓN - RAVAL - IDPOLO
INFORMACIÓN
CCOO - SEAT
(2026/10/22)
🚨 *Desconvocatoria producción*
⚙️ El motivo es falta suministro celdas baterías
🚘 *L1* (Raval / ID Polo)
📌 Montaje L1 viernes 23 turnos mañana, tarde y noche
📌 Prensas trabaja con normalidad
📌 Chapistería L1 jueves 22 turno de noche, viernes 23 turno mañana y tarde
📌 Pinturas L1 se trabaja con normalidad
📌 T11 se trabaja con normalidad
📌 T20 se trabaja con normalidad
👀🚨😳¿Nos la han colado con la etiqueta ECO? La polémica que pone en jaque a las zonas de bajas emisiones
🔊🚨🎙¿Están cumpliendo las zonas de bajas emisiones su objetivo de reducir la contaminación en las grandes ciudades? En El Meollo de Hoy por Hoy, Aimar Bretos, Iñako Díaz-Guerra, Lola Quintero y Sara Canals debaten sobre la eficacia de estas restricciones y las contradicciones de las etiquetas medioambientales de la DGT. El periodista especializado en motor Joan Dalmau explica por qué muchos híbridos con etiqueta ECO apenas reducen el consumo y cómo el aumento de estos vehículos ha podido restar eficacia a la medida. ¿Ha llegado el momento de revisar las etiquetas y las condiciones de acceso para conseguir ciudades más limpias y habitables?
¿ESTÁ CHINA ACABANDO CON LA AUTOMOCIÓN EUROPEA? EL CASO ESPAÑOL
🎙📈Analizamos el estado actual de la industria automotriz en España, observando los avances en automatización y movilidad.
La integración de la robótica industrial en los almacenes y plantas de montaje está redefiniendo los procesos de producción actuales. En este análisis, examinamos cómo estas tecnologías optimizan los flujos de trabajo, permitiendo una mayor eficiencia en el ensamblaje de componentes clave para el sector. Durante la reciente intervención de Pedro Sánchez, se destacaron las inversiones en el sector de la automoción española, subrayando la importancia de la transición hacia los vehículos eléctricos. Observamos las instalaciones de fabricación y las pruebas en carretera para entender cómo el país busca consolidarse como un centro neurálgico en la producción de nuevas energías. Suscríbete para más análisis sobre la industria automotriz y cuéntanos en los comentarios si consideras que estas inversiones serán suficientes para liderar el mercado europeo.20 de octubre de 2026
📢 TURBULENCIAS EN EL SECTOR AUTOMOCION - GRUPO VW
El fabricante alemán de coches Grupo Volkswagen, al que pertenecen marcas como VW, Seat y Cupra, Audi y Porche, planea una congelación salarial en su plantilla hasta 2030 para ahorrar costes, como medida añadida a las de ajuste ya presentadas y que incluyen despidos de decenas de miles de empleados.
Según informó este lunes el diario Süddeutsche Zeitung, que citó documentos internos de la empresa, "el mayor grupo automovilístico europeo tiene previsto congelar los salarios de muchos de sus 600.000 empleados en todo el mundo hasta 2030".
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18 de octubre de 2026
¿POR QUÉ TE PROHÍBEN LA GASOLINA A 0,80 €? LA GRAN MENTIRA DEL ETANOL
¿Te imaginas poder llenar el depósito de tu coche a 0,80 € o 0,90 € el litro hoy mismo? En Francia no solo es una realidad para más de 400.000 conductores y el 42% de sus gasolineras, sino una conquista social. Mientras tanto, en España nos venden la milonga de que no hay alternativas al sablazo del combustible tradicional.
En este vídeo analizamos sin filtros ni ataduras qué hay realmente detrás del etanol (E85): por qué las grandes petroleras y el sistema fiscal español le han puesto un candado de facto, qué margen real de independencia energética tenemos, cuánto sube de verdad el consumo de tu coche si lo adaptas y cuáles son los costes reales de instalar un kit de conversión. Dejémonos de bulos, de cizaña y de acusaciones absurdas sobre intereses ocultos. Hablemos de energía, de soberanía estratégica y de economía del bolsillo con datos y con fundamentos sobre la mesa.
Las jubilaciones tensionarán el empleo en la industria y el comercio a partir de 2035
Los datos de 2025 sobre las proyecciones de población del Idescat determinan que, en Catalunya, cerca de un 20% de la población tiene 65 o más años. El porcentaje equivale a unos 1,6 millones de personas, cifra que se estima que se elevará hasta los 2,4 millones en 2045, y que pasarán a representar cerca de un 30% de la población. Por lo tanto, habrá un grueso importante de la población que pasará a engrosar el índice de población inactiva en el mercado laboral. Mientras tanto, las tendencias demográficas muestran cómo la pirámide poblacional es cada vez menos numerosa en la edad laboral, considerando de 16 a 64 años.
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