2 de noviembre de 2026
31 de octubre de 2026
BYD Dolphin G DM-i. El híbrido enchufable más barato. Prueba a fondo / Test / review en español
El BYD Dolphin G DM-i es un coche utilitario con un sistema híbrido enchufable que le permite alcanzar una autonomía de 105 km en modo 100% eléctrico y de más de 1.000 km en total. Es atractivo, amplio, con un buen maletero y tiene un precio muy competitivo. Lo hemos probado a fondo en su versión Comfort de batería grande y motor de 212 CV de potencia.
29 de octubre de 2026
El presidente de Audi desafía las reglas del grupo Volkswagen apareciendo junto a Trump en campaña
Audi, perteneciente al grupo Volkswagen, planea construir una fábrica en Estados Unidos. El presidente de la automotriz, Gernot Döllner, confirmó el proyecto durante un acto de campaña del presidente estadounidense Donald Trump. El anuncio provocó críticas desde distintos sectores. El primer ministro de Baja Sajonia y miembro del consejo de supervisión de Volkswagen, Olaf Lies, criticó duramente la aparición del jefe de Audi, Gernot Döllner, en un acto electoral de Donald Trump. “Un acto de campaña no puede ser el lugar adecuado para anunciar una inversión de este tipo”, afirmó Lies.
🚨 Desconvocatoria de producción en L1 (Raval / ID Polo)
📢 COMUNICADO INFORMATIVO
CCOO SEAT
29 de octubre de 2026
🚨 Desconvocatoria de producción en L1 (Raval / ID Polo)
Se informa de la desconvocatoria de producción prevista para el viernes 30 de octubre y el lunes 2 de noviembre, debido a la falta de suministro de celdas de baterías.
A continuación, se detalla la afectación por áreas y turnos:
📌 AFECTACIÓN POR ÁREAS
🔴 MONTAJE
Viernes 30/10: cierre de Línea 1 en el turno de noche.
Lunes 02/11: cierre de Línea 1 en el turno de noche.
🔴 CHAPISTERÍA
Viernes 30/10: cierre de Línea 1 en el turno de mañana.
Lunes 02/11: cierre de Línea 1 en el turno de mañana.
🟢 PRENSAS
Viernes 30/10 y lunes 02/11: trabajo con normalidad.
🔴 PINTURAS
Los días viernes 30/10 y lunes 02/11 quedan afectados, en el turno de mañana:
Cierre del Taller 2B.
Cierre de Preparación Color 1 (T-5).
Cierre de 1 Final de Línea (T-5).
🟢 TALLER 11 (Fabricación y Calidad)
Viernes 30/10 y lunes 02/11: trabajo con normalidad, excepto el personal desconvocado por su jefatura.
🟢 TALLER 20 (Baterías)
Sábado 31/10: se mantiene el turno especial.
Viernes 30/10 y lunes 02/11: trabajo con normalidad.
⚠️ IMPORTANTE
Quedan excluidas de esta desconvocatoria las personas expresamente convocadas por su jefatura, que deberán acudir al trabajo según las indicaciones recibidas.
La empresa comunicará directamente a las personas que deban acudir a trabajar.
📄 Para más información, consultar la comunicación oficial de desconvocatoria.
CCOO SEAT — Información sindical al servicio de la plantilla.
🚨 COMUNICADO DE CCOO | SEAT: UNA SITUACIÓN ECONÓMICA PREOCUPANTE QUE NO PUEDE PAGAR LA PLANTILLA
🚨 COMUNICADO DE CCOO | SEAT: UNA SITUACIÓN ECONÓMICA PREOCUPANTE QUE NO PUEDE PAGAR LA PLANTILLA
Los resultados del tercer trimestre de 2026 evidencian las dificultades que atraviesa SEAT S.A. en un contexto de transformación industrial, electrificación y fuertes exigencias de reducción de costes. Las pérdidas operativas, la caída de las ventas y la reducción de los ingresos ponen de manifiesto la necesidad de adoptar decisiones estratégicas que garanticen el futuro industrial de Martorell y el empleo.
Entre julio y septiembre, SEAT registró unas pérdidas operativas de 116 millones de euros, mientras que las ventas de SEAT y CUPRA descendieron un 13 %, hasta los 139.000 vehículos, y los ingresos cayeron un 6 %, situándose en 3.414 millones de euros. En el acumulado hasta septiembre, el beneficio operativo se redujo a tan solo 6 millones de euros, con un margen prácticamente nulo.
Desde CCOO consideramos que estos resultados deben servir para reforzar el compromiso del Grupo Volkswagen con SEAT y con el futuro de sus centros productivos. La transición hacia la movilidad eléctrica es un reto industrial de enorme dimensión, pero no puede convertirse en una excusa para trasladar el coste de las decisiones estratégicas a las personas trabajadoras.
El futuro de SEAT necesita inversión, nuevos proyectos y decisiones industriales que garanticen su competitividad. Por ello, defendemos la búsqueda de colaboraciones estratégicas con fabricantes chinos que permitan desarrollar un SEAT 100 % eléctrico, con costes competitivos y mayores márgenes, reforzando el posicionamiento de la marca y asegurando una carga de trabajo sostenible para Martorell.
Asimismo, ante el plan de ajuste del Grupo Volkswagen, con medidas que contemplan reducciones de plantilla, ajustes de modelos y otras iniciativas de ahorro, CCOO rechazamos cualquier medida que suponga un retroceso en los derechos laborales, una pérdida de poder adquisitivo o un deterioro de las condiciones de trabajo. El ahorro de costes no puede hacerse a costa de los derechos ni de la dignidad de las personas trabajadoras.
En la negociación del próximo convenio colectivo, CCOO mantenemos nuestras reivindicaciones como elementos irrenunciables: la asignación de una segunda plataforma para un vehículo eléctrico de gran tamaño (VEC), el mantenimiento del poder adquisitivo y la protección de los derechos laborales.
No podemos aceptar que la plantilla asuma los sacrificios de una transformación industrial mientras sigue existiendo incertidumbre sobre el futuro de la marca SEAT. Es imprescindible que la dirección del Grupo Volkswagen aporte garantías concretas, compromisos de inversión y proyectos de futuro que aseguren la continuidad industrial, el empleo y la competitividad de nuestras fábricas.
SEAT tiene futuro, pero ese futuro debe construirse con inversión, nuevos modelos, empleo de calidad y respeto a la plantilla.
CCOO seguiremos defendiendo un proyecto industrial sólido para SEAT, garantías de futuro para Martorell y un convenio colectivo que proteja los derechos y el poder adquisitivo de todas las personas trabajadoras.
¡El futuro de SEAT no se negocia a costa de su plantilla!
📢 AUTOMOCION - SEAT MARTORELL
La compañía automovilística Seat ha indicado este miércoles que ha recuperado el suministro de celdas de baterías por parte de PowerCo, filial de Volkswagen. Con este aprovisionamiento, desde ayer por la mañana, el fabricante automovilístico produce de nuevo con normalidad vehículos eléctricos en la planta de Martorell (Barcelona).
Iveco Madrid acepta aplicar un convenio de eficacia limitada a propuesta de UGT
Iveco Madrid acepta aplicar un convenio de eficacia limitada a propuesta de UGT
La dirección de Iveco Madrid ha aceptado la propuesta hecha por UGT de aplicar un convenio de eficacia limitada entre 2026 y 2028, con las mismas condiciones que las aprobadas en la planta de Valladolid y que eran rechazadas por CCOO y CGT. En total, subirá el salario 9,5 puntos en el trienio y en caso de que la inflación sea mayor podrá subir otro 2% adicional.
27 de octubre de 2026
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