13 de diciembre de 2019
SMR duplica su empleo en una década
La planta de la localidad producirá espejos más eficientes para coches eléctricos del grupo PSA.
APUNTES.
Tristemente vemos como dentro del mismo grupo (MOTHERSON) existen empresas que crean empleo y otras, como SMP de Palencia, se dedican a la DESTRUCCIÓN del EMPLEO.
12 de diciembre de 2019
Más empleos que se pierden
Más empleos que se pierden.
Y a este problema, hemos conocido otro también para este mes, la “finalización de los contratos” en la planta SMP- es decir Peguform, la auxiliar del automóvil que está en el polígono. En este caso son cerca de 150 personas que perderán su puesto de trabajo, pero que “tampoco se consideran despidos” porque eran eventuales . Si seguimos con la farsa y la perversión del lenguaje para reflejar el drama de muchas personas que se volverán a encontrar en el paro y ya conocemos las perspectivas de trabajo que ofrece nuestra provincia. Contratos a tiempo parcial en el comercio y la hostelería, mal pagados, para las campañas de navidad y las rebajas y se acabó. Y eso si hay suerte y cae algo.
11 de diciembre de 2019
PSA Vigo montará un cuarto turno en la línea del Peugeot 2008 con una duración mínima de un año.
La fuerte demanda del todocamino está impulsando de manera muy rápida la producción en el centro gallego. Actualmente, la línea del 2008 opera a dos turnos y la previsión es que el tercero se monte a finales de enero y el cuarto, como tarde, en abril.
La dirección del Grupo PSA ha trasladado a la fábrica de Vigo la necesidad de que se active «lo más pronto posible» un cuarto turno de producción, de fines de semana y festivos, en el Sistema 1, en el que se ensamblan los Peugeot 2008 y 301 y el Citroën C-Elysée, según han asegurado a La Tribuna de Automoción fuentes del sector, que precisan que se estaría barajando como viable la puesta en marcha entre marzo y abril.
10 de diciembre de 2019
SMP prescinde de 150 trabajadores eventuales
SMP prescinde de 150 trabajadores eventuales.
El proyecto con Ford arrancó hace más de un lustro e hizo que la auxiliar del automóvil llegase casi a duplicar su plantilla. Aunque el reajuste era esperado, desde CCOO hablan de «trauma» para muchos empleados.
7 de diciembre de 2019
EL SECTOR DEL AUTOMÓVIL DEBERÁ RECORTAR PLANTILLA LA PRÓXIMA DÉCADA.
Un informe del Bank
Of America señala que la causa principal son los altos costes laborales de los
principales fabricantes de coches.
Prevee que en 2020
se produzca un paulatino encarecimiento de los vehículos, especialmente los
eléctricos que perderán demanda
1 de diciembre de 2019
El efecto dominó del coche eléctrico
Las empresas de componentes reorientan sus planes para aprovechar las oportunidades que traerán los nuevos vehículos.
La llegada masiva de coches eléctricos al mercado, todavía ahora una entelequia, puede revolucionar al sector no solo de los fabricantes, sino también al de los productores de componentes. España, con 17 plantas de producción de vehículos, ha configurado una robusta red de empresas que aportan las piezas necesarias que luego las fábricas ensamblan para hacer sus coches: desde los tubos de escape hasta los volantes, pasando por los espejos, las piezas del motor o hasta las manecillas. Si bien se estima que buena parte de estas piezas desaparecerán o se reinventarán con la llegada del coche eléctrico y su exigencia de que los vehículos sean más ligeros para ganar autonomía, la industria de componentes ve la transición como una oportunidad para adaptarse y ganar cuota de mercado.
Link:
30 de noviembre de 2019
SMR - ARAGON
El Gobierno de Aragón apoya a la empresa SMR en el desarrollo de
espejos de nueva generación para vehículos eléctricos.
23 de noviembre de 2019
Faurecia Abrera comienza a fabricar paneles para la Nissan e-NV200, después del incendio
La fábrica de Faurecia en Abrera (Barcelona) vuelve a producir paneles para la furgoneta eléctrica, que se ensambla en la planta de Nissan en Zona Franca, y hace todo lo posible por intentar servir salpicaderos a Seat Martorell, tras el incendio del 19 de noviembre.
La planta de Faurecia en Abrera (Barcelona) ha comenzado a fabricar de nuevo los paneles interiores de las puertas para la Nissan e-NV200, que se ensambla posteriormente en la fábrica de Zona Franca, después del incendio que arrasó la nave de pintura y afectó gravemente a la cadena de producción la noche del 19 de noviembre.
20 de noviembre de 2019
L’incendi en una empresa d’Abrera podria afectar la producció de Seat
Ha quedat afectada la zona de pintura de la planta de Faurecia
Aquest dimarts a la nit s’ha produït un incendi a la planta de Faurecia Abrera. Un foc que s’ha iniciat entre les 23 i les 23.19h a la zona de pintura i de muntatge dels taulells de l’Ibiza i del León i que no ha causat ferits.
19 de noviembre de 2019
De Meo, presidente de Seat, advierte de la situación en Cataluña: "Si esto sigue, el grupo tiene otras opciones"
El presidente de Seat, Luca de Meo, ha manifestado su "inquietud" por que la situación en Cataluña, con recurrentes protestas y continuos cortes de carretera por la sentencia del 'procés', obligue a parar la fábrica de la compañía en Martorell y siembre la desconfianza entre los inversores.
Si esto sigue, el grupo tiene otras opciones, dispone de plantas en casi todos los países de Europa. Ese es mi miedo. No es una queja ni una advertencia, sino un estado de ánimo", ha asegurado De Meo en una entrevista en La Vanguardia, en la que ha afirmado que la situación es frágil, aunque parezca que todo va bien en Seat.
https://www.20minutos.es/noticia/4059152/0/luca-meo-seat-catanluna/
https://www.elindependiente.com/politica/2019/11/18/seat-amenaza-con-irse-de-cataluna-si-siguen-los-disturbios-el-grupo-tiene-otras-opciones/
Si esto sigue, el grupo tiene otras opciones, dispone de plantas en casi todos los países de Europa. Ese es mi miedo. No es una queja ni una advertencia, sino un estado de ánimo", ha asegurado De Meo en una entrevista en La Vanguardia, en la que ha afirmado que la situación es frágil, aunque parezca que todo va bien en Seat.
https://www.20minutos.es/noticia/4059152/0/luca-meo-seat-catanluna/
https://www.elindependiente.com/politica/2019/11/18/seat-amenaza-con-irse-de-cataluna-si-siguen-los-disturbios-el-grupo-tiene-otras-opciones/
17 de noviembre de 2019
Preocupación en la plantilla de Seat por el conflicto catalán: “Volkswagen puede tomar decisiones que no gustarán"
El comité de empresa de la automovilística insta al Gobierno y al Govern a “ser cautelosos y sensatos”. Alerta de que el Grupo Volkswagen, movido por la imagen que proyecta Cataluña al exterior, podría resolver llevarse las factorías barcelonesas de Seat a otra región. “Nadie pone remedio a la crisis política. Tenemos que tener mucho cuidado, hay en juego 15.000 empleos”, avisa su presidente.
13 de noviembre de 2019
SEAT - INFORMACION
El presidente ejecutivo de Seat, Luca de Meo, no acostumbra a hablar de política, o al menos, eso dice: "Nosotros solo hacemos coches", se justifica al ser preguntado por la situación en Catalunya tras la sentencia del procés. Eso sí, también reconoce que, desde el extranjero la imagen que se proyecta de Catalunya no es la mejor. "Seguro que (la imagen actual) no ayuda a los inversores a facilitar la idea de apostar por Catalunya".
11 de noviembre de 2019
9 de noviembre de 2019
El más rico de la India en 2019: el motor parado de Vivek Chaand Sehgal
Las acciones de la empresa de autopartes de Chaand, Motherson Sumi Systems, cayeron un 61% durante el año pasado, lo que redujo el patrimonio neto de Sehgal a un 55% a $ 2,450 millones.
Los magnates de la industria automotriz de la India están siendo los más afectados por la mayor caída de la industria mundial desde la crisis financiera de 2008. Alrededor de una décima parte de los 100 indios más ricos obtienen su fortuna de este sector.
Seat confirma su entrada en el mercado de la moto de la mano de Silence
Seat confirma su entrada en el mercado de la moto de la mano de Silence
Luca de Meo, presidente de Seat, sigue profundizando en la apuesta de movilidad sostenible de la marca. Tras recibir el encargo del Grupo Volkswagen de desarrollar todos los conceptos de micromovilidad, Seat dará otro paso más el próximo 19 de diciembre en Barcelona con la presentación de su primer prototipo de motocicleta, un escúter 100 % eléctrico desarrollado conjuntamente por la marca de Martorell y Silence. Con motivo del Smart City Expo World Congress, Seat mostrará el primer vehículo nacido de esa colaboración bajo el nombre de Seat eScooter concept.
AUTOMOCION
Las exportaciones españolas de componentes caen un 6,2%
Los fabricantes de componentes españoles también sufren la caída del mercado automovilístico, que, aunque lleva dos meses al alza, presenta un descenso del 6,3% en el acumulado del año hasta octubre. Precisamente, el valor de la exportación de componentes durante el segundo cuatrimestre del año ha sido, según datos la asociación de proveedores Sernauto, de 6.548 millones de euros, un 6,2% menos que el mismo período de 2018.
5 de noviembre de 2019
Moody's rebaja la perspectiva de Motherson Sumi de estable a negativa
El lunes, Moody's Investors Service cambió la perspectiva de la calificación de emisor de Motherson Sumi Systems Ltd a negativa de estable y al mismo tiempo afirmó la calificación de "Baa3". Los datos de Bloomberg mostraron que la deuda total de Macrotech Developers Ltd era de 11.534,2 millones de rupias en marzo de 2019.
"La perspectiva negativa refleja principalmente el débil desempeño de las operaciones nuevas de Motherson, así como la desaceleración de las ventas mundiales de automóviles, y nuestras preocupaciones sobre la recuperación oportuna, que a su vez pesa sobre las ganancias consolidadas de la compañía y la generación de flujo de efectivo", dijo Kaustubh Chaubal, vicepresidente y Oficial superior de crédito, Servicio de inversores de Moody's.
4 de noviembre de 2019
Volkswagen inicia la producción del ID.3 en la fábrica de coches eléctricos más grande de Europa
El grupo Volkswagen, que lidera las ventas de automóviles en el mundo, ha comenzado este lunes la producción del ID.3, su primer modelo eléctrico de difusión masiva, en la planta de Zwickau, Sajonia. El acto contó con la presencia de la canciller Angela Merkel, que acompañó al presidente del consorcio, Herbert Diess. Y sirve de banderazo de salida a la cumbre que mantendrán esta tarde en Berlín el Gobierno alemán y los fabricantes de automóviles con la mirada puesta en el proceso de electrificación y el despliegue de las infraestructuras de carga.
2 de noviembre de 2019
29 de octubre de 2019
INDUSTRIA.
La metamorfosi de l'automoció, la transició elèctrica de Catalunya
LEER EL ARTICULO COMPLETO.
https://www.viaempresa.cat/economia/ccoo-catalunya-automocio-mobilitat_2077064_102.html
23 de octubre de 2019
Un trabajador sufre la
amputación de un dedo de un pie en Palencia
Ha sido en las
instalaciones de SMP Automotive.
Un operario de
22 años ha sufrido este martes la amputación de un dedo del pie tras sufrir un
accidente laboral en el polígono industrial de Palencia, según informa El Norte de Castilla.
22 de octubre de 2019
CC.OO. dice que la crisis de Nissan en Barcelona puede
afectar a Seat en su mejor momento
Javier Pacheco ha llamado la atención sobre la delicada situación de Nissan en
Cataluña, "muy complicada", y que puede repercutir negativamente en
Seat, que por su parte vive uno de su mejores momentos.
El secretario general de CC.OO. de Cataluña, ha hecho estas
declaraciones en una mesa redonda sobre ‘La transformación del sector del auto
en España y Cataluña’, que se ha celebrado en una jornada organizada por CC.OO.
de Cataluña sobre los retos de la automoción, que ha tenido lugar en el Centro
de Formación Profesional de Automoción de Martorell (Barcelona).
https://okdiario.com/economia/cc-oo-dice-que-crisis-nissan-barcelona-puede-afectar-seat-mejor-
momento-4722188
18 de octubre de 2019
AUTOMOCION
FALTA DE DEMANDA
Ford plantea suspender cinco días la producción en Almussafes.
La dirección de la planta de Ford en Almussafes (Valencia) ha propuesto al comité de empresa un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que afectará a unos 6.200 trabajadores de fabricación de vehículos durante cinco días en noviembre y diciembre. El ajuste, que supondrá dejar de fabricar 9.000 vehículos hasta final de año, se lleva a cabo para adaptar la producción a la demanda europea y por el impacto del 'brexit' en las ventas de la marca a Reino Unido, según han informado a EFE fuentes sindicales.
4 de octubre de 2019
29 de septiembre de 2019
El coche eléctrico se enfrenta a una ruta llena de baches
El sector de la automoción, presionado por la regulación, fía su supervivencia a la electrificación, pero el camino hacia la rentabilidad es incierto.
Un desierto de beneficios. La idea posee suficiente fuerza como para dejar blanco a cualquier accionista. Ése es el escenario al que se enfrentan los fabricantes de coches en los próximos años. La contracción de las ventas a escala global y las inversiones realizadas por las marcas para alumbrar una nueva era en el sector no destilan el mismo optimismo que algunos discursos públicos de sus ejecutivos.
Y la electrificación es la principal causa: entre 2019 y 2023 está prevista una inversión solo en ese ámbito de unos 225.000 millones de dólares (206.000 millones de euros), una cifra similar a lo que el sector en su conjunto ya gasta cada año en inversiones e investigación, según los datos de la consultora AlixPartners.
Muchas voces hablan del coche eléctrico como la transformación necesaria de la movilidad, pero de momento amenaza con dejarle sin ganancias a una de las más reputadas familias de la aristocracia industrial, tan poderosa como pesada, más basada en grandes volúmenes que en amplios márgenes de beneficios.
Leer la noticia completa.
26 de septiembre de 2019
23 de septiembre de 2019
La empresa india (SMP) celebra los 60 años de su planta en Polinya (Barcelona).
La empresa de automoción SMP Automotive Technology, que forma parte de la multinacional india Motherson, ha conmemorado este sábado los 60 años de su planta de producción en Polinyà (Barcelona), una fábrica de 47.000 metros cuadrados donde trabajan más de 400 empleados.
Leer noticia completa.
https://www.invertia.com/es/noticias/economia/20190921/la-empresa-india-smp-celebra-los-60-anos-de-su-planta-en-polinya-barcelona-300284
La empresa de automoción SMP Automotive Technology, que forma parte de la multinacional india Motherson, ha conmemorado este sábado los 60 años de su planta de producción en Polinyà (Barcelona), una fábrica de 47.000 metros cuadrados donde trabajan más de 400 empleados.
Leer noticia completa.
https://www.invertia.com/es/noticias/economia/20190921/la-empresa-india-smp-celebra-los-60-anos-de-su-planta-en-polinya-barcelona-300284
22 de septiembre de 2019
PSA prevé 4.000 nuevas contrataciones para su planta en Vigo
El Grupo PSA Peugeot Citroën ha anunciado que, de cara a 2020, se crearán cerca de 4.000 empleos en su planta de Vigo. Ignacio Bueno, director de la planta viguesa, ha anunciado que la fábrica alcanzará su pleno rendimiento en 2020, cuando la planta llegue a producir unos 500.000 vehículos y generar un impacto de 1.100 millones de euros en el sector de la automoción.
Además, como principales retos, el director de la planta ha insistido en la mejora de la "eficiencia" de la fábrica, para lo ha abogado por una apuesta por la innovación y la "contención de gastos", de los que, según ha apuntado, el personal representa el 50%.
Link noticia completa.
15 de septiembre de 2019
Renault suprime el turno de noche en Palencia y afecta a línea de Sevilla
Renault ha anunciado la supresión del turno de noche en su factoría de Villamuriel de Cerrato (Palencia), lo que afectará a 500 trabajadores de esta planta y a otros 200 de las líneas concatenadas de Valladolid y de fabricación de la caja J de Sevilla. La empresa ha realizado este anuncio durante la junta de portavoces del Comité Intercentros celebrada ayer viernes y ha convocado a los sindicatos a una reunión el próximo miércoles 18 de septiembre para dar mas detalles sobre esta decisión, según ha informado el delegado general de CGT, Unai Hernández.
ACCEDE A LA NOTICIA COMPLETA.
Renault suprime el turno de noche en su factoria de Palencia
13 de septiembre de 2019
EMPRESAS
El fabricante español de componentes para automóviles Grupo Antolin contabilizó un beneficio neto atribuido de 20,1 millones de euros en el primer semestre, lo que se traduce en una caída del 45% en comparación con el mismo periodo del ejercicio precedente, según datos publicados por la compañía.
La multinacional española explicó que la bajada de su beneficio se debe al momento de incertidumbre que atraviesa la industria de automoción, afectada por el proceso de salida de Reino Unido de la Unión Europea y las tensiones comerciales, informa Europa Press.
Por su parte, la facturación de la compañía bajó un 1,3% respecto a la primera mitad de 2018, hasta 2.678 millones de euros, mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) aumentó un 14,5%, hasta 226,3 millones de euros.
En el segundo trimestre, el beneficio neto atribuido fue de 4,7 millones de euros, un 77,9% menos que entre abril y junio del curso pasado. En dicho periodo, la multinacional española ingresó 1.408 millones de euros, un 0,9% menos, y registró un Ebitda de 126,4 millones de euros, un 11,4% más.
Ver toda la información en link.
https://okdiario.com/economia/grupo-antolin-reduce-45-beneficio-primer-semestre-crisis-automovil-
4563747
12 de septiembre de 2019
29 de agosto de 2019
Anulado el despido por denunciar a la empresa por falsear el registro horario.
Anulado el despido por denunciar a la empresa por
falsear el registro horario.
Ante la Inspección,
la empleada reveló jornadas de 10 horas y solo un día de descanso.
Aunque
el caso es anterior a la obligatoriedad del registro horario, el ejemplo bien
puede servir como aviso a navegantes. El Tribunal Superior de Justicia (TJS) de
Murcia ha declarado nulo el despido de una empleada que denunció ante la
Inspección de Trabajo que los dueños de su establecimiento su falseaban el
registro de jornada.
Articulo completo - Leer.
AUTOMOCION.
El contrasentido de la industria del motor: más plantas, pero menos producción
El sector de automoción continúa invirtiendo en nuevas instalaciones en todo el mundo pese a las numerosas amenazas que se ciernen sobre el negocios.
Barcelona
Bosch, uno de los grandes fabricantes de componentes para vehículos, ha sido el último en mostrar su pesimismo. Ha reducido aún más sus previsiones para este año: la producción del sector de la automoción se contraerá un 5%, dos puntos más de lo previsto inicialmente. Otras fuentes rebajan esa caída a un 2%. El pesimismo se adueña de la industria, que no ha parado de acumular malas noticias en lo que va de año mientras intenta mostrar su forzada transformación —por el empuje de las administraciones— hacia el vehículo eléctrico. Si las ventas no funcionan, la fabricación tampoco. Aunque el analista de LMC May Arthapan intenta ver el vaso medio lleno, o en pocas palabras: “Las cosas irán peor antes de que mejoren”.
Arthapan ve un optimismo de fondo en las marcas y lo detecta en los planes de construir nuevas fábricas en todo el mundo. Solo este año se prevén 36 nuevas plantas (el saldo entre 50 nuevas y 16 cierres) para ensamblar turismos y para un año después está previsto ganar 16 más, lo que añadirá capacidad de producción a un mercado que, al menos en estos momentos, no lo necesita. A causa del deprimido mercado y de esas nuevas factorías, la capacidad de producción global se situará en el 63% este año, aunque LMC prevé que ese porcentaje pueda aumentar hasta el 66% en 2022, cuando en el mundo haya extendida una red de 758 fábricas. De momento, las estadísticas permiten ver que se añade una capacidad de fabricación de 3,6 millones de vehículos a una red que tiene una capacidad ociosa equivalente a 45 millones de unidades y cuando el mercado demandará dos millones menos de unidades este año.
“Lo que está sucediendo es contradictorio, porque no se esperan grandes incrementos de producción, más bien al contrario. Además el coche eléctrico requiere menos mano de obra, lo que se traduce en exceso de capacidad”, afirma José Antonio Bueno, socio de la consultora YGroup y especialista en el sector de la automoción. Bueno sostiene que las nuevas aperturas responden a la búsqueda de localizaciones alternativas que representen menores costes para los fabricantes y la actualización de infraestructuras para fabricar exclusivamente vehículos eléctricos, aunque lo cierto es que las marcas todavía no han reducido sustancialmente la capacidad para ensamblar coches de gasolina y gasoil.
China acumula una caída de producción de un 1% en los últimos tres años mientras que su capacidad fabril ha aumentado un 6%, según los datos de LMC. Y seguirá haciéndolo en el futuro. Hasta 2026, añadirá 4,2 millones de coches, con fuerte protagonismo de un grupo europeo, Volkswagen. Estados Unidos será el otro mercado más expansivo, con 1,3 millones más. Mientras que India ganará 0,7 millones y México, 0,6 millones.
Para Europa parece reservado lo peor. El continente ha vivido en los últimos meses avisos negativos desde las marcas y el mercado. ¿Se están confirmando ya las pesimistas previsiones efectuadas por los directivos encuestados por KPMG, según los cuales las plantas de Europa occidental fabricarían en 2030 apenas el 5% de la producción global frente al 20% actual? El número de matriculaciones tampoco acompaña: la patronal europea, ACEA, prevé que este año las matriculaciones se contraigan un 1%, cuando inicialmente se preveía un ligero aumento del 1%. Según esa patronal, Europa ha perdido en el último año una fábrica de coches, pero esa tendencia continuará en los próximos tiempos. El caso más reciente lo encontramos en España, con la transformación de la planta de Nissan en Ávila: a partir de septiembre, cuando reabra sus puertas tras el parón estival, no volverá a salir un solo camión, como ha estado pasando las últimas seis décadas. Solo hará recambios.
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