18 de febrero de 2016

El grupo austriaco Sintex ofrece quedarse la planta de Valeo y mantener 100 empleos.

MIÉRCOLES, 17 DE FEBRERO DEL 2016 - 15:05 CET
El grupo austriaco Sintex ha presentado una oferta vinculante para comprar la fábrica de Valeo situada en Martorelles. Sintex, fabricante de componentes para la automoción y proveedores del grupo Volkswagen, ha ofrecido mantener 100 puestos de trabajode los 250 con los que cuenta ahora la factoría de la multinacional francesa Valeo.
El grupo austriaco Sintex ofrece quedarse la planta de Valeo y mantener 100 empleos
El proyecto industrial prevé la producción en Martorelles de componentes para los nuevos modelos que se fabricarán en la planta de Seat en Martorell en los próximos años. El plan también incluye una garantía de mantenimiento de la plantilla de tres años dentro del convenio sectorial y el pago de las indemnizaciones pactadas en la negociación con Valeo para buscar alternativas al cierre de la factoría ante la decisión de la firma de trasladar la producción a sus instalaciones en Zaragoza.
El sindicato CCOO valora la oferta de Sintex pero considera "insuficiente" el volumen de plantilla que propone, por lo que ha anunciado que seguirá trabajando para "desarrollar este proyecto industrial y poder garantizar el empleo a toda la plantilla, tal como está acordado", 

SMP Automotive Technology Ibérica cede y acepta abonar a la plantilla una paga de beneficios de 425 euros.


miércoles 17 de febrero de 2016
SMP Automotive Technology Ibérica cede y acepta abonar a la plantilla una paga de beneficios de 425 euros
  • CCOO de Industria llevó el caso ante los tribunales. Antes de que arrancara el juicio el sindicato alcanzó un acuerdo con la empresa que multiplica por diez la cantidad que ofrecía inicialmente a los trabajadores
Los 555 trabajadores de las plantas que SMP Automotive Technology Ibérica tiene en Palencia, Polinyá y Castellbisbal, y los de las oficinas centrales, cobrarán lo que les corresponde. En un acto de mediación que se ha celebrado antes del juicio que tenía que haberse celebrado esta mañana en la Audiencia Nacional, el fabricante de componentes para la industria del automóvil ha aceptado abonar esa cantidad y cumplir el acuerdo en el que se comprometía a realizar ese ingreso en el momento en el que los centros de trabajo tuvieran beneficios.

Fuente: Madrid. En el acto de mediación que esta mañana se ha celebrado en la Audiencia Nacional antes de que se iniciara el juicio, CCOO de Industria ha arrancado a la empresa un acuerdo por el que se compromete a ingresar a sus trabajadores, en la nómina del mes de abril, 425 euros correspondientes a la paga de beneficios.
 
Esa cantidad es muy superior a los 40 euros que SMP Automotive Technology Ibérica ofreció abonar en un principio a las plantillas de los cuatro centros de trabajo que estaban afectados por el acuerdo social que la empresa alcanzó con los sindicatos hace unos años para mejorar el Convenio General de la Industria Química.
 
En aquel documento, la dirección se comprometió a abonar el 5% del beneficio a sus trabajadores y trabajadoras en el momento en el que saliera de los números rojos. CCOO, que no estaba de acuerdo con las cuentas que le presentó la empresa, porque incluían gastos que no se habían generado en España, decidió poner el caso en manos de la Justicia.
 
Esta mañana empresa y sindicatos han alcanzado un acuerdo minutos antes de que arrancara el juicio por el que SPM Automotive Technology Ibérica se compromete a abonar a los trabajadores y trabajadoras un total de 425 euros. 

16 de febrero de 2016

CCOO califica de "inmejorable sorpresa" la oferta de Volkswagen de traer a Landaben un segundo modelo.


El director de VW-Navarra, Emilio Saénz, ha informado esta mañana a los secretarios generales de todas las secciones sindicales que el Grupo VW le ha transmitido la posibilidad de adjudicar a Pamplona la producción de un segundo modelo, que se añadiría al sucesor del actual Polo. En un plazo de tres semanas la empresa debe presentar a Wolfsburg la propuesta para traer el modelo. Para el sindicato estamos más cerca que nunca de cumplir una reivindicación histórica de CCOO, la producción de un segundo modelo, que daría estabilidad a la planta ampliando inversiones y plantilla, con un impacto muy sustancial para Navarra tanto en términos de empleo como de riqueza




13 de febrero de 2016

Seat anuncia el traslado parcial a Madrid del almacén de recambios de Martorell



AUTOMÓVIL


VIERNES, 12 DE FEBRERO DEL 2016 
La dirección de Seat ha anunciado a los sindicatos un cambio en el sistema logístico de los recambios que supondrá trasladar a Madrid una parte de la actividad del almacén de Martorell. La compañía anunció la medida hace unos días a los sindicatos argumentando la necesidad de buscar más ahorros e incrementar la eficiencia dentro del grupo.
Los planes de la multinacional alemana consisten en contar con el centro logístico de piezas ya existente en Madrid para recibir los envíos que proceden del 'hub' europeo del grupo en la ciudad alemana de Kassel. Hasta ahora, esos recambios se envían desde Kassel a Martorell, desde donde se distribuyen a los talleres de reparación de todas las marcas del consorcio (Seat, Volkswagen, Audi y Skoda) existentes en España.

El grupo justifica el traslado de actividad a Madrid por la centralidad que tendrá el nuevo almacén, lo que reducirá los costes logísticos y permitirá más rapidez en los envíos, según ha explicado un portavoz de Seat. "Se trata de un proyecto que está sobre la mesa", ha añadido la misma fuente.

RECOLOCACIÓN DE TRABAJADORES

El almacén central de recambios de Seat y el grupo Volkswagen cuenta con una plantilla global de unos 350 empleados, de los que unos 60 podrían perder el trabajo o verse obligados a trasladarse a la fábrica de Martorell o algún otro centro de la compañía, según los sindicatos.
El posible excedente que se pueda producir si se sigue adelante con la reorganización logística, según el portavoz de Seat, será recolocado en la compañía. La actividad que se está estudiando trasladar de Martorell a Madrid es la de "piezas comunes" de todas las marcas del grupo para el mercado español, por lo que el centro de Martorell continuará distribuyendo el resto de componentes, especialmente para la zona mediterránea, y seguirá gestionando las exportaciones.
Los sindicatos UGT y CCOO han mostrado su rechazo frontal a la iniciativa de Seat y el grupo Volkswagen ya que "tendrá un efecto sobre la plantilla al eliminar puestos en Martorell y crear otros empleos en Madrid para gestionar la actividad que se quiere trasladar", ha explicado Matías Carnero, presidente del comité de empresa de Seat. Por ello, los sindicatos han exigido a la firma que paralice la reorganización logística y que dé garantías de estabilidad a los trabajadores afectados.
Seat ha puesto en marcha este año un plan de reducción de costes que prevé un ahorro de 100 millones de euros en cada ejercicio hasta el 2017. Las principales medidas se centran el capítulo de gastos generales, de viajes y desplazamientos y de patrocinio de eventos. Con estas medidas, pretende salvaguardar las inversiones de 3.300 millones planificadas hasta el 2019.